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浅谈合成车间低负荷运行
浅谈合成车间低负荷运行
一、背景及意义
、12月30日合成车间两次接气调节中,低温甲醇洗净化气中CO2含量最低时没有分析出来,%,%左右,净化气中CO2含量过低影响到合成塔催化剂的正常运行。
,但热区如果投用不及时,又会造成甲醇再生不好,使导气后净化气中总S含量降不下来。另外,在低负荷时,低温甲醇洗冷量还需进一步平衡。
,气冷合成塔温度在150度左右,温度控制上还没有好的调节手段。
,诸多问题尚没有暴露出来。
二、技术攻关目标
%~%,%。可以满足甲醇合成的需要。
,避免出现温度大幅度波动甚至超温现象。
-40007尾气洗涤塔出来的放空尾气环保指标合格,既CH3OH含量在10~100PPM,H2S+COS含量在5~50PPM。
%以上,并保证在这低浓度下硫回收的运行,防止液硫管线结晶、堵塞等情况发生。
、合成气/循环气压缩机在低负荷下平稳运行。
。
三、低温甲醇洗在低负荷时的指标控制问题
净化气中CO2含量较低。
解决措施:适当降低硫化氢吸收段的甲醇进料量,保证脱硫气中二氧化碳的含量,此时必须要保证精洗甲醇的含量,防止硫化氢超标,400FV-0206(0806)的开度控制在26%~31%,还可以打开400HV0210(0810)将脱硫气直接调入合成气中增加合成气中二氧化碳的含量。
T-40007尾气环保指标超标。
解决措施:控制T-40004二段的液位在55%以上,保证T-40004三段的再吸收甲醇量,以保证尾气中总硫不超标。装置导气以后T-40006的合格废水要连续排出,同时保证进T-40007的脱盐水量为3t/h,循环洗涤液的量为20t/h。
CLAUS中硫化氢的含量控制重点是CLAUS气中二氧化碳的含量和进T-40005含硫甲醇的中的硫化氢含量。
解决措施:保证气提氮气的流量使含硫甲醇中的二氧化碳在T-40004中得到最大量的解析。以降低CLAUS气中二氧化碳的含量,防止CLAUS气中的硫化氢被稀释。增加CLAUS气的循环量,用以增加CLAUS气中硫化氢的浓度。

低负荷运行下,调节控制水冷塔开工喷射器,利用中压过热蒸汽的热量,间接控制稳定气冷塔壳程进口温度气冷塔触媒床层温度偏低;气冷塔的520SPP023旁路已经全开;气冷塔的温控阀520TV2101已经全开,合成系统的运行仍然维持在接气状态。气冷塔温度有可能降到活性温度150℃以下,致使气冷塔触媒被水冷塔R-52001AB合成甲醇浸泡而损环。
解决措施:提高压缩机C-52001的进出口温度、压力,提高压缩机C-52002的进出口温度、压力,改善温控阀520TV2101的温度,使气冷塔触媒温度在150℃以上。

低温甲醇洗热