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浅谈沥青路面病害与养护对策
浅谈沥青路面病害与养护对策
摘要:随着国民经济的快速发展和改革开放的不断深入,国家对基础设施建设的投资也逐渐加大,在基础设施中公路建设尤为重要。为了延长公路使用寿命,巩固公路建设成果,本文针对公路路面出现的病害和养护对策进行探讨。
关键词:公路;沥青;养护;病害;方法
中图分类号:: A 文章编号:
引言
公路路面产生的多样问题,很大一部分源于养护工作的不到位。只有坚决消灭不利的隐患,及时养护,才能让公路在其寿命期更好的服务下去。
公路路面出现的问题
1、路面的破坏
近几年,我市不但对大部分国、省干线进行了拓宽和改建, 而且加大力度对县、乡公路进行了改造升级,其中大部分公路采用了沥青路面形式。随着公路交通事业的蓬勃发展,交通车辆迅猛增加,公路运输负荷越来越大,加上多变的气候条件, 不可避免出现各种各样的损坏。大量资料证明, 普通公路在通车两年、高速公路在通车三年左右就会出现不同程度的损坏。所以, 能否及时对公路进行养护就显得尤为重要。
2、养护工作落后
受到“重建轻养”思想的影响,养护事业发展较为滞后, 基本上只是简单的修补, 及时就更谈不上, 有时待出现行车事故才做处理。这显然和公路大力建设形成了反差。我认为, 要想把养护工作做好, 首先要了解公路经常出现的病害。经过总结,结合实际,针对公路路面的主要形式——沥青路面,分析其常见的病害如下:
(1)裂缝: 包括纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝、反射裂缝、龟裂几种。
(2)变形: 包括车辙、波浪、推挤、沉陷几种。
(3)崩解: 包括松散、剥落、坑槽几种。
(4)表面损坏: 包括老化、泛油、磨光、露骨几种。
(5)其他: 翻浆、冻胀。
以上病害基本上都是由于繁重的交通荷载、恶劣的气候施工、路基地质不良和施工材料质量不过关所造成的。
二、养护对策
针对病害、损坏的不同和大小, 下面介绍几种比较成熟和有效的养护对策。
1、裂缝填封
裂缝是春冬两季主要病害, 水和冰雪通过裂缝渗入基层会加速路面的破坏, 所以必须重视并及时填封处理。
(1)首先将裂缝扩宽至6- 12mm, 只有这样才能使封填材料进入裂缝底部。
(2)彻底清理裂缝中的水分、灰尘、杂物, 这对裂缝与填封料的紧密结合十分重要, 可以用压缩空气和钢丝刷进行清理。
(3)用加热的填封材料灌入裂缝直至离表面5- 6mm, 留有一定距离是为了防止填封材料溢出而在路面上留下凌乱的印迹, 同时也是为撒砂作准备。
(4)在裂缝中撒上沙子, 待填封料冷却后扫去多余的砂。最常用的填封料是橡胶液处理, 这种填封处理适用于纵向、横向和块状以及反射裂缝。
2、表面处治
一般的表面处治在公路表面喷洒一层薄薄的粘结料, 接着撒布一层石屑, 然后碾压石屑, 以增加石屑与粘结料之间和接触, 一般厚度在6- 20mm 之间, 它主要可以提供耐久并抗滑的公路表面, 封闭公路表面以防止被水侵入, 抑制公路表面的崩解。这种方法只适用于轻微龟和公路现状较好的路面, 它无法恢复已变形的公路平整度, 也不能明显增加公路构造的强度。
3、稀浆封层
稀浆封层实际上属于薄层罩面技术。封层厚度一般在1. 5- 3mm 之间。它的主要目的是