《飞行原理》.doc

一、单项选择题 ,大气密度: A在同温层内随高度增加保持不变。 B随高度增加而增加。 C随高度增加而减小。 D随高度增加可能增加,也可能减小。 : A方向舵向左偏转,机头向左偏转。 B方向舵向向左偏转,机头向右偏转。 C方向舵向右偏转,机头向左偏转。 D方向舵向右偏转,机头向右偏转。 ,其气流参数如何变化? A速度增加,压强增大 B速度降低,压强下降 C速度增加,压强下降 : A相对弯度 B相对厚度 C最大弯度 D平均弦长 : A前缘和后缘 B翼型的厚度和弯度 C弯度和前缘 D厚度和前缘 A:富勒襟翼 B:开缝襟翼 C:简单襟翼 D:分裂襟翼 : A升力突然大大增加,而阻力迅速减小 B升力突然大大降低,而阻力迅速增加 C升力和阻力同时大大增加 D升力和阻力同时大大减小 ,机翼升力等于零时的迎角称为? A零升力迎角 B失速迎角 C临界迎角 D零迎角 :A把机翼表面做的很光滑 B部件连接处采取整流措施 C把暴露的部件做成流线型 D采用翼尖小翼 10. 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的? A增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。 B把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。 C在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。 D提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。 11. 飞行中操作扰流扳伸出: A增加机翼上翼面的面积以提高升力 B阻挡气流的流动,增大阻力 C增加飞机抬头力矩,辅助飞机爬 D飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离 12. 机翼的展弦比是: A、展长与机翼最大厚度之比。 B、展长与根弦长之比。 C、展长与尖弦长之比。 D、展长与平均弦长之比。 13. 超音速气流经过收缩管道后: A速度增加,压强增大。 B速度降低,压强下降。 C速度增加,压强下降。 D速度降低,压强增大。 14. 升力系数与哪些因素有关? A、只与翼剖面形状有关。 B、只与迎角有关。 C、与翼剖面形状和迎角有关。 D、与翼弦有关。 15. 飞机重心位置的表示方法是: A用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。 B用重心到平均几何弦前缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示。 C用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。 D用重心到机体基准面韵距离和机体长度之比的百分数来表示。二、填空题 1、根据不同的气象条件和气温变化等特征,可以把大气分为、、、和散逸层五层。其中,飞机主要在层和层内活动。 2 、