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F赛车方程式赛车
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2021/2/21
F1赛车——方程式赛车
——赛车爱好者的盛宴
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2021/2/21
F1的演变
本世纪30年代，为了标准汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车手的技术来决定赛中便可排头位，. (Pole Position)，又称为「竿位」。在一些路面较狭窄、超车困难的跑道，排位顺序对于比赛的结果将有直接的影响。决赛前有一圈的暖胎，然后在起跑前有 30秒的倒数，由5个一组的灯号所控制，5个红灯同时熄灭时比赛就开场。赛程以300公里(蒙地卡罗为特例)或2小时为限，看何者先完成，比赛就算完毕。最长与最短的赛程分别为日本站的公里与摩纳哥站的公里。 决赛过程中必须视轮胎的磨耗以及油耗状态进入维修站换胎以及加油,称为Pit Stop。特殊设计的加油系统，加油速率为每秒12公升，加油管需要三人扶持，才能承受加油时所产生的力量。平均每场比赛大约加油两次，每次约加油60公升，一次的Pit Stop需要21人来完成，通常花6—12秒来为赛车加油以及换胎。
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2021/2/21
F1的制裁方式
制裁的程度由斥责到终身禁赛不等， 包括罚金， 驱逐出比赛， 停赛， 和扣除世锦赛积分。 对于资格赛中的违规，无论是运动或技术规那么方面的， 赛事干事都可能取消此赛手的所有单圈记时。 因此， 他们有权在发车区批准或终止车手发车。 在比赛进展中，赛事干事也可以对车手实行时间处分， 被处分的车手必须返回他的维修区并在那里停留10秒。 实际上， 此处分会导致比10秒多得多的时间损失，因为遭到处分的车手必须经过窄道驶入维修区， 然后再驶出， 这会使速度降低很多。 经过这一处分， 实际时间损失会在25－40秒。假如时间处分发生在比赛的最后5圈， 被处分车手会被在比赛记时上加25秒， 而不采用10秒的停车处分。
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2021/2/21
F1赛车根本规格及改进
F1赛车根本规格 1、鼻锥：赛车前段与前轴中心线间的间隔 不得超过1200MM，宽度限制在1400MM以内。 2、双管路制动系统：制动系统分为两条独立的管路。当一条管路发生故障，另一条仍能继续起作用。 3、耐冲击车身：象普通汽车一样，每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。 4、平安油箱：油箱必须是可变形又刺不破的，这个象“膀胱〞一样的东西是用凯夫勒〔KEVLAR〕强化橡胶制成，油箱的出油管必须是自动端油式。 5、最多为12缸：发动机排量限制为3000毫升，汽缸数不超过12个。不允许采用涡轮增压，只允许用往复式活塞发动机，此条款制止使用旋转〔即转子发动机〕技术。 6、四轮：一级方程式赛车必须有四个轮子，其宽度不能超过360MM，车身不能盖住轮子。 7、后翼板：后悬不能超过1000MM，宽度限制在500MM以内，而高度不超过800MM。 8、变速器：前进档至少有4个，最多为7个。必需要有倒档。 9、悬架：不允许采用镀铬的悬架横臂和拉杆。 10、座位与全装备平安带：六点平安带是法定必备的，并须经国际汽车结合会〔FIA〕的批准。 11、减重的限度：一级方程式赛车规定最小重量〔包括车手〕为595千克。没有长度限制，但规定前悬和后悬的最大值。宽度不得超过1800MM。从车驾最低部分算起的总高度不得超过950MM。
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2021/2/21
立法者与工程师之间就一级方程式赛车一直进展争论，前者往往试图限制后者的创造才能。而比赛的组织者的任务是使赛车处于合理的限度以内。例如，翼板制动器〔1968年〕、6轮的使用〔1976年〕以及涡轮推进赛车〔1978年〕均已被禁用。假如不是这样，平安将很难得到保障。 从初期到现今 50年代：装备前置发动机，大梁式车架，“雪茄〞状流线型车身、窄轮子、车手坐得笔直，在一级方程式比赛的光辉时代的赛车，其设计类似于战前的汽车。 60年代：车手开场戴头盔和穿放火套装，坐姿向后倾斜。发动机移至后部并采用承载式车身。一级方程式已进入了现代化时期。为平安起见，最小重量第一次被进步到450千克，然后又到500千克 70年代：前部的散热器被移到两边后，一级方程式赛车更象一个榫子了。60年代末就已出现的翼板，是一些反过来装的飞机翼板，以产生将汽车向下压的压力。 80年代：限制利用地面效应，而且为使赛车底部产生低压区的裙状构造也在80年代初期被禁用。为进步赛车的速度，车队转而采取其他措施，主要是采用功率高达1200马力的增压式发动机。 90年代：1995年国际汽车结合会规定只准使用自然吸气式3升发动机。
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2021/2/21
F1旗语介绍
黄旗代表前方车道上有障碍物，比方一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。假如障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。假如障碍物在赛道上，那么