青岭隧道施工安全专项方案.docx

新建海南酹铁路XHZQ-6标
青岭隧道安全施工专项方案
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中国建筑股份有限公司新建海南西环铁路 XHZQ-6 标
作面由进口开始施工， 二工作面由出口开始施工。
遵循新奥法原理，以人为本，坚持超前地质预报，钻爆作业采用以 多功能作业台架钻孔为主，光面爆破，非电起爆；均采用无轨出碴，以 自卸汽车为主；隧道洞身段V级围岩采用台阶法+临时横撑，人工配合机 械开挖或弱爆破；W级围岩采用台阶法开挖，机械开挖或弱爆破；III级 围岩台阶法光面爆破开挖；II级围岩全断面法光面爆破开挖。支护作业 采用多功能作业台架配合风动凿岩机施工，为加快施工进度，尽早封闭 围岩，必要时采用智能化注浆系统进行注浆；防水卷材与土工布，采用 多功能台架进行防水板挂铺，爬焊机双缝焊接。每作业面配备 1 台 12m 的整体式液压衬砌台车全断面衬砌，混凝土采用洞外拌和站工厂化生产， 混凝土输送车运输，泵送入模。
根据施工原则和确定的总体施工方案，施工设备以大型专用设备为 主，形成六条作业线，即：掘进作业线、支护作业线、装运作业线、防 水衬砌作业线、辅助作业线、超前地质预报作业线。
主要施工方法、施工工艺简述
一般地段施工方法简述
为了防止隧道坍塌、保证施工的安全，开挖出渣后立即对岩面素喷 一道C25级砼封闭岩面，然后再进行初支。IV〜V级围岩开挖都应遵循 “短进尺、弱爆破、初期支护紧跟、及时闭合成环、加强监控量测”的 原则。围岩监控量测必须及时跟上，根据量测数据及时调整初期支护参
数及封闭仰拱时间。
隧道施工开挖应少扰动岩体，严格控制超、欠挖。为了控制隧道的 超挖和欠挖导致补炮多次扰动围岩，一定要做好光面爆破设计，使爆破 后轮廓线最大程度接近测量弧线。
V级采用人工配合机械开挖，如必须 采用爆破时，采用微振爆破开挖。
㈠II级围岩采用全断面法开挖
全断面开挖采用自制钻孔台架配合 23 台 YT-28 型风枪钻眼，施工时 注意以下几点：
1、 钻孔台架配备一台配电箱，配电箱至洞内动力配电箱间用移动电 缆连接该电缆在台架上设一个滚轮来收放电缆。
2、 全断面开挖工序简单，循环快，要坚决杜绝人为超欠挖，必须严 格控制爆破设计。
3、 钻眼过程中隧道工程师要跟班作业，通过周边眼的钻孔摸清开挖 面前方的地质情况，随时准备应急措施，尤其应注意突然发生的地质条 件恶化，始终坚持地质超前预报工作。
4、 各工序使用的机械设备务求配套，以充分发挥机械设备的使用效 率和各工序之间的协调进行。
5、 在地质较差地段开挖时，应加强对辅助施工方法的设计和作业检 查，以及对支护后围岩的动态量测与监控。
㈡III、IV级围岩采用上下台阶法开挖
1、 首先对上台阶断面进行测量放样，用油漆标出开挖轮廓线与炮眼 位置，炮眼位置误差不大于 5cm。
2、 采用 YT—28 型凿岩机进行钻眼，顶部钻眼超短台阶时搭设临时 脚手架，长台阶用门架。
3、 按设计数量装药爆破，爆破采用光面爆破。
4、爆破后先不出碴，先进行拱部砼初喷，再打锚杆架立拱架、挂网， 复喷砼至设计厚度。
5、出碴采用挖掘机扒碴，装载机装碴，红岩自卸汽车运输。
6、开挖下台阶，喷锚支护，开挖下台阶时，先开挖两侧边墙部分， 支护后再开挖中部。
7、监控量测，反馈信息，优化支护参数。
8、最后进行二次衬砌施工。
9、注意事项：
1） 台阶长度要适当，短台阶时，上下台阶相差一般为3~5m，长台 阶时，上下台阶相距 50m。
2） 协调好上、下台阶工序，减少互相干扰。
3） 下部开挖要密切注意上部的稳定。围岩较差时，左右两侧错开进 行。
㈢V级围岩采用台阶法+临时横撑法开挖
V级围岩采用台阶法+临时横撑法开挖与W级围岩采用台阶法开挖相 似，上台阶开挖完成后，做好超前支护与架立初期支护钢架，初支完成 后及时增设 I18 临时钢架。
突水、涌水地段施工
1 ）突水、涌水地质预报
（1） 地质分析法：对设计图纸标示的地质情况与掌子面揭示的岩层 构造情况相互印证，并对前方地质情况进行预测分析。
（2） 水平超前钻孔：每 25m 预报一次，超前探孔重叠长度不小于 5m
（3） 在下列几中情况中，必须引起高度重视，加强超前地质预报。
当岩石特别完整，几乎没有节理裂隙时，要高度重视，因为该岩 石已具备堵水功能，前方或四周可能有较大的蓄水。
在隧道埋深较深，但岩体中出现有富水泥夹层时，要高度注意， 一般此类围岩中具备构造蓄水条件，可能有较大涌水。
当地下水明显增多，但前方探孔中却没有溶洞显示，要高度警惕， 溶洞可能在隧道轮廓外附近。
2）突水