节能竞技赛车（策划书）
节能竞技大赛的宗旨在于，让肩负着人类未来的年轻人通过思考和实践来体会如何更有效地利用资源，如何把我们生存的这个星球更完好地传递给下一代。
——本田宗一郎
节能竞技赛车与普通汽车的结构布局相似，由发动机、底盘节能竞技赛车（策划书）
节能竞技大赛的宗旨在于，让肩负着人类未来的年轻人通过思考和实践来体会如何更有效地利用资源，如何把我们生存的这个星球更完好地传递给下一代。
——本田宗一郎
节能竞技赛车与普通汽车的结构布局相似，由发动机、底盘（车架、转向机构、传动机构、外壳）和车身三大部分组成。①发动机的改造是节能减排技术发展的主导性方向；②底盘的设计关键在于减小破擦损失和提高机械传动的效率；③车身的重点在于外形美观、轻重量和较小的空气阻力系数。
主要研究内容：
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总体布置形式
应考虑的因素：制作的简易性、行驶稳定性、行驶阻力的大小、安全性
综合分析，将采用“前两轮后一轮、后轮驱动”的布置形式。这种布置形式在节能竞技车中应用最广泛，其优点为在保证在较小的空气阻力的条件下，既能保证结构简单，还能保证行驶稳定性，从而提高了行驶安全性。
车架的材料及结构
应考虑的因素：轻量化（材料）、安全性（结构）
综合考虑，选择“铝合金梯形结构车架”，质量轻，而且能在设计合理的前提下保证足够的强度。加工方便，价格便宜。
驱动方案
采用风冷式4冲程发动机后轮驱动
发动机的改造主要围绕“增加燃烧效率”和“减轻重量”两个原则，但发动机的变速箱由于会降低传动效率，从而影响油耗，所以，多余部件都可除去，只留
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