贵州省社会检查报告计划
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贵州省社会检查报告计划
贵州省的社会检查报告
篇一：社会检查报告 达成版
贵州民族学院
?毛泽东思想与特点社会主义理论系统概论?
社会检查报告
题目： 对于贵州，我们小组特以“贵州省60年的交通变化〞为主题，主要对我省特别是贵阳市的交通变化的
问题进行检查，并联合我们学习的?毛泽东思想和挺适合社会主义理论系统概论?的理论知识进行剖析和理解，并对此发布自己的见解。在检查中，我们主假如经过对学校学生走访检查，咨询他们的家乡的交通公路和铁路状况，以及贵阳
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市市民对贵阳市公路交通变化的见解和议论。
我省交通建设的根本状况
贵州地处云贵高原东麓，境内山高谷深，沟壑纵横，山
地占全省总面积的 87%，自古有“八山一水一分田〞之说。
特别的地形地貌决定了贵州交通展开的复杂性和艰巨性。新
成立从前，贵州关闭、半关闭的交通状况向来没有获得根本
性改变。
60年励精图治，60年沧桑巨变。新成立此后，贵州交通立足实质，牢牢抓住各样有益于交通加速展开的政策机会，求真求实，开辟创新，逐渐走上了全面展开、加速展开、科学展开、和睦展开的良性展开道路，交通落伍相貌实现历史性打破。
从19xx年到20xx年，全省公路、水道交通建设累计达成投资亿元。特别是改革开放三十年
来，全省公路、水道交通建设累计达成投资就达亿元，
是中华人民共和国成立到19xx年达成投资总和的271倍。交通固定财产投资实现4步大的超越：1988年达成投资上亿
元(亿元)，19xx年上10亿元(亿元)，20xx年上百亿元(亿元)，20xx年上200亿元(亿元)。20xx年达成投资是1978
年达成投资1799万元的1160倍。西部大开发战略实行以来，全省公路、水道交通建设每年新增投资均抵达数十亿元，年均增幅为%，年达成投资额占当年全省固定财产投资总数的
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10%以上，为拉动贵州经济社会展开做出了重要奉献。
公路通车里程大幅增添
建国时全省公路通车里程仅3943公里，此中能够保持根本通车的仅有1950公里。从第一个五年方案实行开始，贵州先后改建黔桂、黔滇两条国道，建成一些通往遥远少量
民族地区的公路。19xx年，全省实现县县通公路。19xx年，全省公路通车里程30558公里，公路密度为公里／百平方公里，此中全局部为等外级公路，近5000公里公路晴通雨阻，不可以正常通车，路面主假如泥结碎石路面，仅有高级、次高级路面2473公里。
改革开放后，贵州公路建设热潮不停掀起，通车里程大
幅增添，特别是实行西部大开发战略后的几年，每年均以
10000多公里的速度递加。 到20xx年，全省公路通车总里程
抵达125365公里，公路密度抵达公里／百平方公里， 比1949
年分别增添 121422公里和公里／百平方公里。等级公路里
程大幅增添，全省 64044公里等级公路根本均为改革开放后
三十年建成，高级、次高级路面里程抵达 29040公里，20xx
年全省实现了县县通油路， 20xx年除去了全省国省干线公路
上的所有等外级公路。全省公路通行条件明显改良，干支结
合、七通八达的公路运输络根本形成。
图：贵州旅行含金量最高的清镇高速公路通车状况
高速高等级公路从无到有
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19xx年贵阳至黄果树高等级公路的动工建设， 拉开了全
省高速高等级公路建设的新篇章，特别是西部大开发战略实行以来，建设步伐不停加速，建设里程迅速增加。
贵阳至黄果树高速公路一景
到20xx年末，全省已建成二级以上公路3769公里，此中高速公路924公里，在建638公里，省会贵阳到各市州地政府所在地实现了高等级公路连通，国道骨干线重庆至湛江
公路和上海至瑞丽公路在我省境内路段所有建成，“一横一纵四连线〞高速、高等级公路主骨架成为我省公路运输的主
动脉。公路迅速通道的加速形成，缩短了全省城乡以及周边邻省间的时空距离，改变了山区地形地貌限制，更为凸现了贵州作为西部公路交通枢纽的战略地点。
乡村公路建设便民惠民
新成立早期，我省仅有沿国省道公路的乡村连结公路，其余地区的物质运输根本依赖人扛马驮，没有公路与外界连结。到1978年前，全省乡村公路的通畅率也很低，即便已建成的乡村公路标准也不高，抗灾能力很弱，晴通雨阻问题十分突出，乡村民众运输出行特别困难。
篇二：贵州省情检查报
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