地铁轨道焊轨及无缝线路施工作业指导书
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四十八、地铁轨道焊轨及无缝线路施工作业指导书
1、合用范围
合用于焊轨及3)钢轨检查及锯配轨
待焊钢轨上的扣件全部卸除后,由专人对钢轨进行检查,检查范围包括轨头、
轨腰及轨底三部分,检查项目有:钢轨长度、外形尺寸、外观质量等,用1m钢
直尺及直角尺检查钢轨端部纵向地区(轨顶面及侧面)不平直度及端面垂直度,
用游标卡尺检查钢轨端部外形尺寸,如发现待焊钢轨有超标的硬弯、歪曲、裂纹、
重皮、夹灰、结疤、划痕损害等,需作改换办理,如发现端面垂直度超标,需进
行轨端局部打磨或锯轨办理。所有钢轨的检查结果应在钢轨检查记录表上做好记
录。
钢轨端面几何尺寸允许偏差值见“P60kg/m钢轨端面几何尺寸允许偏差表”。
P60kg/m钢轨端面几何尺寸允许偏差表
序号
检查项目
标准值(mm)
允许偏差(mm)
1
轨头宽度
73
±
2
轨底宽度
150
+,-
3
钢轨高度
176
+,-
4
端面不垂直度
--
≤
5
断面外缘与中心
轨头
--
≤
线的不对称度
轨底
--
≤
6
轨底表面不平整度
--
≤
7
轨头顶面圆弧半径
--
≤300
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经检查合格的钢轨,才能进行焊接。焊接前钢轨接头需经过除锈打磨办理。
除锈打磨的范围包括钢轨焊接端面、轨端两侧面焊机电极夹持地点等,端面打磨
采用钢轨端面打磨机,轨腰两侧采用手提式砂轮机进行打磨,打磨质量要求如下:
1)钢轨除锈部位用需打磨至露出金属本色,轨腰处如有凸出的钢轨生产标
识必须打磨平整。
2)除锈打磨后不允许存在显然的凹凸面及划痕,打磨时对母材的磨损量不
。
3)待焊钢轨除锈打磨后的放置时间超过8小时或许打磨部位已生锈,应重
新进行打磨。
采用UN5-150Z型焊轨车组在现场对钢轨进行焊接,焊接方式为移动式闪
光接触焊。钢轨焊接的施工步骤如下:
1)焊轨作业车对位
用轨道车推进焊轨作业车对位,对位时由调车员进行指挥,保证焊机对位准
确。
2)抬高、垫平待焊钢轨
根据焊轨需要,用液压起道机将基本轨(焊轨车组停放一端)单线抬高不少
于80mm,使钢轨呈纵向倾斜状态(前端高后端低)。抬起后,用三角铁支垫密
贴。用三角架及手拉葫芦(手扳式)将前端待焊钢轨抬高,按等距离支垫
10个
焊接专用架立滚筒,使待焊钢轨保持倾斜状态(焊接端低前端高),倾斜度必须
与基本轨保持一致,焊接地点基本轨与待焊钢轨需对正。
3)放下焊机,对位、夹轨
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在焊轨前,应严格按设施使用说明书要求检查焊接主机、冷却系统、液压系
统、供电室内机械、电气设施状态是否正常,特别注意检查电压、水温、水位、
油温、油位等参数。
启动起重机,将焊接主机旋转下放至焊接接头上方,检查焊机钳口(电极),
保证钳口清洁无渣,防备电极与钢轨间发生跳火现象而烧伤钳口和钢轨。
对正后下降焊接主机,翻开夹轨钳口,适合调整焊机悬挂高度,使焊缝两头
钢轨落入夹轨钳内,将焊缝两头钢轨对齐对正后,启动液压系统用钳口夹紧钢轨。
钢轨对正误差为:焊前钢轨作用面对正偏差≤,非作用面对正偏差
。
4)开机焊接
以上准备工作达成后,经确认焊接设施状态正常后,可按下焊接按钮,开始
进行闪光接触焊。整个焊接过程全部自动化,焊接参数预先设置完成,焊接过程
及焊接结果数据由计算机采集系统自动达成并按
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