汽车轮眉锈蚀研究及解决方法.doc

汽车轮眉锈蚀研究及解决方法
摘 要:汽车使用一段时间后,因空气的氧化作用以及腐蚀性物质的侵蚀,很容易在轮眉部位产生锈蚀穿孔。本文通过对轮眉生锈的主要原因进行分析,提出预防措施,给出轮眉锈蚀修复新工艺,解决了目前维修轮眉生锈后厂相同的工艺,会造成多则一年,少则半年不到,就会从轮眉内部往外再次返锈。针对传统工艺的这些弊端,研究了一种新的工艺,可高效完全地解决轮眉锈蚀修复效率差、不彻底的难题。
1 轮眉锈蚀的主要原因及预防措施
轮眉所用金属材料的影响
普通汽车轮眉所用金属材料与车身相同,一般都使用冷轧低碳钢,~,塑性好很容易弯曲拉伸不易断裂,但强度低并且很容易受到腐蚀而生锈,在车身面板和轮眉处主要是这种钢材。
钢铁生锈其实是从高能量状态向化合物状态逐渐转化的过程,它要从金属状态转化回冶炼前的化合物状态,这是必然要发生的自然现象,当然各种金属腐蚀的快慢大小是不同的,比如铝铬钼镍使用中会生成钝化膜这种致密性物质,极大地减慢被腐蚀的速度。而钢铁在大气中表面上生成的锈蚀产物,具有多孔结构,组织疏松,没有保护作用,同时还具有毛细管吸附作用,因此钢铁在大气中很容易锈蚀。高档汽车不容易生锈就是因他们采用了成本更高的材料,像热镀锌钢板、全铝材料、镀铬、镀镍材料等,尤其是采用全铝的车身、底盘、轮眉基本不会生锈。所以中低端车为节约成本并减少生锈的概率,可在生产和维修过程中只在底盘和轮眉等极易被腐蚀部位增加铝、碳纤维等非钢铁材料用量。
汽车使用的自然环境影响
空气的湿度
汽车轮眉的锈蚀主要是潮湿气体引起的。潮湿气体锈蚀是在轮眉的金属表面形成的水膜下发生的电化学过程。这种锈蚀过程的速度与水膜厚度有很大的关系。
轮眉金属暴露在空气中,表面水膜的厚度与空气相对湿度有直接关系。只有空气相对湿度超过临界湿度时,在金属表面所形成的水膜才能满足锈蚀电化学过程的需要,从而使锈蚀速度明显加快,一般金属锈蚀的临界湿度在70%左右。
空气中的氧的作用
金属之所以会在大气中锈蚀,氧气和水分的存在是最主要的原因,缺少其中之一,金属就不会被锈蚀。有资料显示,钢铁材料泡在含氧量极低的深海中几十年仍然光亮如新,而暴露在大气中,氧气就会溶解并渗透进入金属表面的水膜,这样就会非常顺利的在金属表面进行氧的去极化反应,阴极去极化作用主要是氧的去极化作用。在这里,氧是最主要的去极化剂,金属不断被溶解。所以氧和水一样是造成金属锈蚀的重要因素。
空气中的有害气体与杂质
在空气中,通常还含有各种工业有害气体及锈蚀性杂质尘埃等,它们对金属制品的锈蚀的影响很大。
(1)氯化物。
造成金属腐蚀的氯化物主要是氯化氢和氯离子。一些工业区排放的氯化氢会对轮眉等金属材料产生较强的锈蚀作用,因为它们与金属表面的水膜相溶便形成了盐酸。而沿海地区的大气中常含一定量的食盐微粒,能加快钢铁以及铜、铝等材料的锈蚀。食盐微粒中主要是在氯离子的作用下,由于氯离子的体积非常小,能穿透金属表面的保护膜,同时氯离子容易吸附在金属氧化膜上,取代金属氧化膜中的氧,产生出中溶性氯化物。
(2)硫化氢。
工业废气中含有很多硫化氢,在干燥的大