交通部门国庆60周年征文
弯弯的乡路
“雨天似胶，晴天如刀，走路闪腰，骑车摔跤”的顺口溜，虽然只有寥寥数语，却形象生动地勾勒了上个世纪九十年代此前的农村交通状况，对于目前年龄在40岁及以上，并在农村生活过的人来说，一点交通部门国庆60周年征文
弯弯的乡路
“雨天似胶，晴天如刀，走路闪腰，骑车摔跤”的顺口溜，虽然只有寥寥数语，却形象生动地勾勒了上个世纪九十年代此前的农村交通状况，对于目前年龄在40岁及以上，并在农村生活过的人来说，一点所有不陌生，甚至怀有一种深切的苦涩记忆。
作为“70后”大军一员的我，对农村落后的交通产生切肤之痛是从我上高中开始的。高中此前，我始终在小镇上学，家和学校普遍很近，大所有在2公里以内，并且几乎和小镇之外的人和事没有丝毫交往，消息闭塞，往往只是在偶尔的下大雨和大雪天感到出行极为不以便外，其他时候常常被习觉得常所忽视。高中时，要到距离小镇30里外的县城求学，每天只有一两趟长途过路车可以搭乘。每次5角钱的车票，对于目前的家庭来说可谓不值一提，然而对于当时一种农民家庭，5角钱可是一笔不小的开支，对我们小孩子来说至少可以买2斤葵花子来解馋……为了节省车费，我尽量减少回家次数，部分生活必须品和换季衣服所有是父母多方打听，托村里去县城办事的人捎给我。非回家不可时，就在大路旁向过路的货车或拖拉机司机求助，幸运的话，就可以少走一点路，否则30里的路就需要步行三个小时左右。返校时，状况要好部分，父母会提前到处打听周边往县城方向运送沙石的小货车或拖拉机信息，盼望能搭个便车。那时候，我最大梦想就是，不管什么时候出门有大货车或拖拉机坐，就很心满意足了。
后来，逐渐有人用价格低廉的三轮货车来载人做客运生意，并曾经在农村红极一时。其中，让人揪心的是，在天寒地冻的腊月，平常坐8-10人的三轮货车，在没有采用任何安全保护措施的状况下，竟要摇摇晃晃地载20余人，目前想来不由得让人为当时的“冒险行为”捏着一把汗。
上大学时，从小镇到省城西安局限性200里的路程，国营的中巴客车却要耗费4-5个小时，并且一天就只有一趟。遇到恶劣天气就更糟糕了。我曾经有过因大雪导致交通阻塞和道路中断，而饥寒交迫被困秦岭山长达18个小时的难忘经历……
直到大学毕业，我才赶时髦买了一辆山地自行车，甚是洋洋自得了一阵，骑着单车把小城跑了个遍。目前，铁路和高速公路网已延伸到了我所地的都市，正上演着一出“天堑变通途”的魔术，就连农村也实现了村村通水泥路，有的还通了公交车，甚至连田间地头所有修了柏油路。农村逐渐辞别了“晴天一身土、
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