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涅水河大桥加固后计算分析
一、计算参数
本次加固设计所采用的混凝土标号为C30钢筋混凝土，但考
非均匀温度变化
均匀温度变化（整体升温）
均匀温度变化（整体降温）
支座强迫位移
汽车-20
精品文档（6）、组合VI:（承载能力极限状态下）：
荷载分项系数
组合系数
自重及收缩徐变
非均匀温度变化
均匀温度变化（整体升温）
均匀温度变化（整体降温）
支座强迫位移
挂车-100
（1）、截面特性
*A:
*Asx:
*Asy:
*Ixx:
*Iyy:
*Ixy:
-
*J:
*(+)Cx:
*(-)Cx:
*(+)Cy:
*(-)Cy:
*(+)1/Sx:
*(-)1/Sx:
*(+)1/Sy:
*(-)1/Sy:
主拱圈跨中截面（H=）
M|DA5/ID^I
BEAMDIAGRAM
次年・*Tmm梃iwx/igM：v-vuCl1Yt-；■QXJW包载弯矩图
PO5〒-pqDCtSJOBME-AMIWC:155M3N；1玄仲：oitctksMtfikhl三组g/2，,2OEM包载轴力图
包载剪力图
包载内力一览表
单元
荷载
位置
轴向(kN)
剪力-z(kN)
弯矩-y(kN*m)
1
恒载
I
-
2
恒载
I
-
3
恒载
I
-
-
4
恒载
I
-
-
5
恒载
I
-
-
6
恒载
I
-
-
-
7
恒载
I
-
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8
恒载
I
-
-
9
恒载
I
-
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10
恒载
I
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11
恒载
I
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12
恒载
I
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恒载
I
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恒载
I
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恒载
I
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恒载
I
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恒载
I
-15433
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I
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I
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精品文档
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