东莞市城市快速轨道交通R2线工程
(东莞火车站〜东莞虎门站段)[2310标]
陈屋站〜寮夏站区间2#竖井
临建场地
填土边坡加
施工专项方案
广东水电二局股份有限公司
东莞轨础处理
1,,对受水浸泡的基底土 (特 别是松淤泥)应全部予以清除,并换以好土夯填[或以碎石(砾)石夯填],基槽底 部铺设C15混凝土 10cm厚,宽70cm。
挡土墙与原有围墙之间应接触紧密,缝隙处灌注水泥砂浆。
3,挡土墙结构形式。新砌筑挡土墙底宽48cm,顶宽24cm,37cm*62cm砖砌构造 柱每
4m设置一个,与原有的深基础24cm厚挡土墙(政府储备用地围墙)形成顶 宽50cm,底宽72cm的挡土墙。挡土墙内墙面用2cm砂浆抹面,10cm厚C15混凝 土压顶。
墙体砌筑与分段设置伸缩缝
1,砌筑基础前,在砼基础上铺满砂浆,基础紧靠原有围墙砌筑,并插浆塞满间 隙,使之结成整体。
2,挡土墙分段砌筑,每20m,留出2cm宽伸缩缝,外墙面1:,内墙面1:的坡度 砌筑平整,缝成直线,为此可设立临时标准样架作准绳,使墙面正直整齐.
、回填用料与泄水孔设置
1,出地面后,砌缝强度容许(胶结强度达到处70%),, 重度二18KN/m3时,分层,密实度大于94%,墙后填料中的树皮,草根等杂物应清 除干净.
挡土墙在砌筑过程中,必须随时掌握砌到高度位置设置泄水孔,并在进水孔 墙背做好防渗隔水设施,从泄水孔至顶上回填50cm厚砂卵石,泄水孔进水口以 下应铺设一层20cm厚的不透水土层。
1,砖用的水泥,砂结砖,砂,及水等要求质地均匀,水泥不失效,采用河砂, 水中不先得含有对水泥有害的物质.
2,强度10Mpa,无裂缝。
砂浆强度不低于,均匀,色泽一致,稠度适当,和易性适中.
砌砖要求
1,砌筑前,检查砌筑部位是否清理干净浇水湿润,提前1〜2天对砖进行浇水 湿润。
砌筑操作采用铺浆法,铺浆长度不得超过75公分,气温超过30°C时,铺 浆长度不得超过50公分。
小于1 /4砖体积的碎砖不能使用。
墙体每天砌筑高度不宜超过米。备好防雨冲刷砂浆材料,如收工时采用防 雨材料覆盖新砌墙体表面。
质量控制。砖砌体总的质量要求是:横平竖直,砂浆饱满,错缝搭接,接槎 可靠。
横平竖直。砌体灰缝应保证横平竖直,竖向灰缝必须垂直对齐,严禁 对不齐而错位,影响墙体外观质量。
砂浆饱满。为保证砖块均匀受力和使砌块紧密结合,要求水平灰缝砂 浆饱满,厚薄均匀。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%;竖向灰缝不得出现 透明缝、瞎缝、和假缝。
上下错缝。错缝搭接的长度一般不应小于60mm。
接槎可靠。砖墙转角处和交接处应同时砌筑,严禁无可靠措施的内外 墙分砌施工。对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处,应砌成斜槎,斜槎水 平投影长度不应小于高度的2/3。留直槎处应加设拉结钢筋,拉结钢筋的数量为 每120mm墙厚放置16 6拉结钢筋(120mm厚墙放置2 6 6拉结钢筋),间距沿墙高 不应超过500mm,埋入长度从留槎处算起每边均不应小于500mm,末端应有90° 弯钩.
生产区回填土方的护坡施工。
该段土方回填,顶宽10m,长度57m,由于回填深度深达3〜5m,为增强土坡 稳定性采用中间设台阶放坡,坡度根据土质取1:;每层回填虚铺厚度不超过 40cm,在保持适量含水率的条件下,碾压5~8遍,边角部位用打夯机夯实3~5 遍。并取土样测试做自检。
回填完毕后,人工配合挖掘机修刷压实边坡。
设置反滤层及排水管,参照规范及类似工程做法,设置两层泄水管,高度从 基底起分别在2m,处;做好防渗隔水设施,从第一排泄水孔至上一排泄水孔之 间回填50cm厚砂卵石,第一层泄水孔进水口以下应铺设一层20cm厚的不透水土 层
6、进度计划保证措施
组织保证
完善管理体制,实行项目法施工,配备高素质的领导班子和专业化施工队伍.
强化现场指挥,建立精干有力的现场指挥调度系统,配备精干,有能力的 现场调度人员,做好各工序的衔接和配合,做到调度有力,灵活,及时.
技术保证措施
建立健全的技术管理体系,配备专业齐全,高素质的技术人员.
做好技术超前服务工作。
积极采用新工艺,新材料,新设备,新技术,减轻工人劳动强度,提高劳动 生产率.
加强技术交底工作.
编制施工周计划,层层落实.
做好安全,质量保证措施,保质量,保安全,促进度.
资源保证
根据施工进度计划,超前编制并落实各类材料,设备,资金,劳动力供应计 划.
对主要的机械设备零件,材料物资做好适当的备用,设备损坏时及时维修或 更换,确
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