铁路行车规章第三章.docx

项目三接发列车工作
□接发列车作业是铁路行车的重点
□接车作业：车站从承认邻站发车时起，至列车全部到达本站停于警冲标内方，并办完开
通区间有关作业为止的一段时间所办理的全部作业。
□发车作业：车站从邻站请求发车时起，至列车全部开收到
□4、绿色许可证只在自动闭塞的特殊情况下使用：
（以三显示为例）
□出站信号机仅能显示黄色灯光的情况下办理
特快旅客列车的通过
□信号机故障发车
□由未设出站信号机的线路上发车
□超长列车头部越过出站信号机发车
□发车进路信号机发生故障时发车
□5、路票一份；绿色许可证两份（绿色），司机
一份，存根一份。红色许可证三份，司机、运转车长各一份，存根一份。
口最根本的区别就在于:□使用路票的时候，基本闭塞法是僵止使甩的。
□使用绿色许可证的时候，基本闭塞法是管用的。
□使用红色许可证时，所有行车电话是不通的。
口一•自动闭塞
□自动闭塞是将线路划分为若干闭塞分区的行车组织方法。（分为
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口列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、
□特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。
复线自动闭塞原理
三显/JI口动因基工作概尊I（动画）
三显/JI口动因基工作概尊I（动画）
1三显示自动闭塞
目前，我国铁路上广泛采用的是三显示自动闭塞，它用红、黄、绿
三种颜色的灯光来指示列车运行的不同条件。
*——前方闭塞分区有车占用；§——前方一个闭塞分区空闲;
甫［方至少两个闭塞分区空闲。
当线路上的钢轨折断时，轨道电路断电，使信号机显示红灯，保证行车安全。
三显/JI口动因基工作概尊I（动画）
三显/JI口动因基工作概尊I（动画）
三显/JI口动因基工作概尊I（动画）
三显/JI口动因基工作概尊I（动画）
三显示自动闭塞工作概况（动画）
三显示自动闭塞工作概况（动画）
三显示自动闭塞工作概况
三显示自动闭塞工作概况（动画）
三显示自动闭塞工作概况（动画）
三显示自动闭塞工作概况（动画）
三显示自动闭塞工作概况（动画）
2四显示自动闭塞
三显示自动闭塞也已不
能适应需要，在我国运输繁忙的铁路线上，逐步采用四显示自动闭塞。此外，在修建的高速铁路上，也采用该闭塞方式。
四显示在三显示闭塞（红、黄、绿）的基础上，增加了黄绿色灯光。
?——前方闭塞分区有车占用I——前方一个闭塞分区空闲
f——前方两个闭塞分区空闲;——前方至少三个闭塞分区空闲三呈示
—___F*宀
第28表自动闭塞区段（三显示）特殊情况行车凭证表
列车出发情况
行车凭证
发给行车凭证的依据
附带条件
L出站信号机不能显不緑色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过
出站信号机的黄色灯光，发给司机绿色许可证（附件2）
监督器表示两个闭塞分区空闲，不表不时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于lOnun的时间
Z出站信号机故障时发出列车
绿色许可证（附件2）
（办理特快旅客列车通过必须两个闭塞分区空闲），不表示时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少jlOmin的时间
N确认道岔位置正确及进路空闲
3单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录
从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机，以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过20kni/h,运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行
*由未设出站信号机的线路上发车
4超长列车头部越过出站信号机发车
第29表自动闭塞区段（四显不）特殊情况行车凭证表
列车出发情况
行车凭证
发给行车凭证的依据
附带条件
5•发车进路信号机发生故障时发出列车
绿色许可证（附件2）
确认道岔位置正确及进路空闲
列车到达次一信号机按其显示的要求执行
6•超长列车头部越过发车进路信号机发车
7启动闭塞作用良好，监督器故障时发岀列车
出站信号机的绿色或黄色灯光
与邻站车站值班员及本站信号员联系