最大坡度折减.docx

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最大坡度折减
最大坡度折减具体包括哪些内容呢，下面下面为大家带来相关内容介绍以供参考。
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最大坡度折减
最大坡度折减具体包括哪些内容呢，下面下面为大家带来相关内容介绍以供参考。
最大坡度折减线路纵断面设计时，在需要用足限制坡度和加力牵引坡度的路段，当平面上出现曲线和遇到长于400m的隧道时，因为列车附加阻力增大和轮轨间黏着系数降低，而需要将最大坡度值减缓，以保证普通货物列车受到的总阻力和机车所能产生的牵引力相等，使列车能以机车计算速度等速运行通过该路段。
曲线地段的最大坡度折减在曲线地段，货物列车受到的附加阻力是设计坡度的坡度阻力和曲线阻力，两者这和不得超过最大坡度的坡度阻力，以保证货物列车不低于计算速度运行。设计坡度i为：
i=imax—AiR(%0)
圆曲线长度筋物列车长度时，
圆曲线长度v货物列车长度时，
式中，imax为最大坡度值；^R为曲线阻力的相应坡度折减值；R为曲线半径；为曲线附加阻力，以％0表法；a为曲线偏角；Li为折减坡段长度。
最大坡度折减既要保证必要的折减值，又不要折减过多，以免损失高度使路线额外展长；所以折减坡段长度应不短于且尽量接近于圆曲线长度，并取为50m的整倍数；所谓圆曲线长度指未加设缓和曲式线前的长度，所谓货物列车长度指近期的长度，按近期较短长度折减，可以满足远期较长列车长度的要求；需要折减坡度的路段，坡段长度可取200m,通常情况下，所取的坡段长度最好不大于货物列车长度。当两个较短的圆曲线毗连、中间直线段长度不足200m时，既可将短于200m的直线段分割，并入前后的圆曲线段分别折减，也可将两个曲线合并折减，折减值，
Za为两曲线的偏角和，Li为所取的折减坡段长度，其长度不应大于货物列车长度。
小半径曲线地段的最大坡度折减位于长大上坡道上的小半径曲线，若黏降后的黏着牵引力Fuj小于计算牵引力Fj,为了保证机车牵引力降低后的货物列车不低于计算速度运行，在小半径曲线路段，还需要进行小半径曲线黏降的坡度折减；折减范围应包括整个小半径曲线长度，当曲线折减的坡段长度大于曲线长度时，应将整个坡度长度都按^iu进行折减；曲线黏降的坡度折减值血为
式中，Fj为机车计算牵引；Fuj为计算速度下，黏降后的黏着牵引力；imax为最大坡度值；30