机场路北延4标--箱梁支架专项施工方案.doc

机场路北延工程Ⅳ标段 现浇箱梁模板支架专项方案
江西中煤建设工程有限公司 8
ZXU30
3×33
25
9
ZXU31
20+2×16
25
先张法预应力混凝土空心板梁
10
ZXU32
3×20
25
%，双向横坡2％，箱梁底净高约2～15m。
2。
机场路北延工程Ⅳ标段主线高架除接地段2联采用先张法预应力混凝土空心板梁结构外，其余8联均采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，现浇预应力混凝土连续箱梁结构形式如下：
现浇连续箱梁断面型式为弧形边腹板大悬臂断面,根据道路整体布置要求,主梁上下行为整幅断面，标准断面全宽为25m，单箱三室结构，标准段主梁梁高2m。，，，，。85m，，悬臂沿弧线一直延伸至主梁底板。为减少主梁悬臂自重，在悬臂部分设置小箱室，使主线悬臂顶板与弧形底板形成撑-:
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主线箱梁标准横断面图
2。
箱梁区域桥墩采用独墩（花瓶墩)布置。花瓶墩由两根1。7×1。7m墩柱组成，两墩间净距3。1m；,在顶部3m范围内两墩分别向外倾斜，。，～1。5m横系梁，以平衡墩柱倾斜带来的水平力，。2m,以满足联接墩支座的布置要求。

本标段范围无相交的现状道路，无构（建）筑物，全线位于农田区。其中桩号K3+253～K3+259(待建4号地面桥桥址）即K65—K66跨箱梁跨越一条现状河道，河道宽约8m，水深约1。1m，浮泥厚约0。5m，泥质河岸。拟采取先回填河道搭设满堂支架，待箱梁施工完成后再开挖河道、建设4号地面桥。
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第四章 施工计划
、箱梁施工总体计划
4。1。1 E匝道箱梁施工
2011年2月19日—2011年5月15日，共88天，完成5联箱梁。
详细施工进度见下表：
2011年2月19日—2011年4月9日完成E匝道第5联现浇梁板;
2011年2月19日—2011年4月9日完成E匝道第4联现浇梁板;
2011年2月19日—2011年4月9日完成E匝道第3联现浇梁板;
2011年3月27日—2011年5月15日完成E匝道第2联现浇梁板；
2011年3月27日—2011年5月15日完成E匝道第1联现浇梁板；
4。1。2 G匝道箱梁施工
2011年2月10日-2011年6月9日，共122天，完成4联现浇梁板.
详细施工进度见下表:
2010年2月10日—2011年3月20日完成G匝道第3联现浇梁板；
2011年3月20日—2011年4月30日完成G匝道第4联现浇梁板;
2011年4月28日—2011年6月1日完成G匝道第2联现浇梁板;
2011年5月6日—2011年6月9日完成G匝道第1联现浇梁板；
。3 H匝道箱梁施工
2011年2月19日—2011年5月28日，共93天,完成3联箱梁。
详细施工进度见下表：
2011年2月19日—2011年3月25日完成H匝道第2联现浇梁板；
2011年3月23日—2011年4月26日完成H匝道第3联现浇梁板；
2011年4月24日-2011年5月28日完成H匝道第1联现浇梁板；
4。4 投入的主要周转材