长途客运总公司驾驶员操作规程.docx

长途客运总公司驾驶员操作规程
第一章总那么
为了认真贯彻执行“平安第一、预防为主〞的姗,坚持“平安为了生产,生产必须平安〞的原那么,增强驾驶员酌先全意识,提升驾驶员队伍的整体素质,根据?道路交通平安祛?该道路运输条例?的出台,结合总公司
♦根据双方车辆及道路情况,提前把右脚从加速踏板移到制动踏板,保证随时制动减速.
假设条件允许,路面较宽时,可不降速直接交会.
♦保证车辆与对面来车,同车道的其他车辆、行人和非机动车保持足够的横向平安间距.
尽量选择车少、人稀或者交通流量小,以及路面宽阔的地点会车.
弯道会车时,以道路中央线为界,没有划中央线的,以目标的几何中央线为界,保持
一定的横向间距,紧靠道路右侧低速行驶.
窄桥、坡道、隧道、涵洞、急转弯处会车,要低速慢行,必要时停车等待,有条件的一方让对方先行.
夜间会车时,,应减速或停车让行.
第十一条停车
停车虽属于正常驾驶操作范畴,但是如果停车不当,可能伤及周围的人、物,影响其他
车辆的正常行驶,甚至引发事故.
观察前方和右侧的交通情况,提前开启右转向灯,注意驾驶盲区内的非机动车、行人.
确认停车地点平安后,缓慢向右转动转向盘；注意通过右后视镜观察、判断车身与道路右侧边缘线之间的距离,按顺行方向靠右侧停车,不得逆向停车.
♦车辆在道路上发生故障,驾驶员应方即开启情除报警闪光灯,将车辆及时移动到不妨
碍交通的地方；车辆难以移动时,驾驶员应持续开启危险报警闪光灯,白天在车后50m处
放置警告标志,高速公路在150m以外放置警告标志；夜间还应同时开启示廓灯和后位灯,并在车后50-100m处设置警告标志,必要时迅速报警.
夜间及遇雨、雾、雪等天气条件或车辆发生故障需临时停车时,应关闭前照灯,并开
启危险报警闪光灯、后位灯和示廓灯.
预防在交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度缺乏4m的窄路、桥梁、陡坡、,驾驶员应立即开启危险报警闪光灯,并在适当位置放置警告标志〔弯道需在车辆后部及弯道直线段放置两个警告标志〕,提示其他车辆驾驶员注意平安、减速慢行.
,常常
走下站台,拥向车辆,驾驶员要提前减速,随时做好制动准备.
车辆停稳前提醒乘客坐好,不得离座准备下车.
预防在积水、结冰地点停车,选择方便乘客上下车的地点停车.
第十二条倒车
倒车一般应用于车辆掉头、停车入位、,驾驶员视野盲区、操作方法、车辆行驶轨迹都与正常行驶时不同,.,驾驶员易因未掌
握好倒车角度和速度、疏忽盲区内情况而撞固定物、撞人.
观察周围交通情况,选择路面宽阔、平整、路基坚实的地方,在不影响车辆正常行驶
的情况下倒车；特别要注意观察盲区内的行人、机动车.
规划倒车路线并仔细观察,必要时下车观察,注意障碍物、行人、来往车辆,选好倒车参照物.
将车速限制在5km/h以下.
,注意制止
其他无关人员进入影响倒车的区域内.
第十三条掉头
货车和客车在掉头时需要的空间较大,掉头过程中存在驾驶盲区、车辆内外轮差变化等
风险,易引起刮擦、撞车等事故.
在十字路口掉头时,要根据交通标志、标线和交通信号灯的指引掉头；在一般道路掉
头时,要选择视野开阔,路面条件好,不影响其他车辆正常通行的地点掉头.
,驾驶员应提前开启左转向灯,或伸出手臂
做旋转示意,查明周围情况,等待交通情况允许后再开始掉头.
.
客货车辆轴距较大,因此驾驶员要注意内外轮差可能带来的风险.
第十四条站内
运站内车辆、人员密度高,交通标志、标线不齐全；货运站内人车混杂,.
仔细查看车辆周围和车辆底部,看有无影响车辆起步的物品和人员.
站内车辆行驶时,将车速限制在5km/h以内.
启动车辆前,检查行李舱内行李摆放是否整洁合理,舱门是否锁好.
清点客运单上显示的乘客人数跟实际乘坐人数是否相同,预防将乘客遗落在客运站,延误乘客行程.
第十五条进出站
客运、货运站出口一般与主干道连接,在出口处形成了交通流交汇点,加之人员混杂,也是事故的多发地段.
进站前及通过出站口前,车辆行驶速度都应限制在5km/h以内.
,如果只有一个出口通道,应该排队等候,依次通过出口；如果有多个出口时,左侧出口车辆应该让右侧出口车辆先