交通安全日手抄报.docx

夜晚交通安全
盲的现象二众多交通事故就由此发生入 远光灯的照射往往是人眼耐受程度的数十倍。由于眼睛对光线的聚合作用， 强光束穿透眼球到达视网膜时的强度比到达角膜处大数百倍甚至上千倍。科研人 员在德国的巴伐利亚对200位司机做过系统调查统计
夜晚交通安全
盲的现象二众多交通事故就由此发生入 远光灯的照射往往是人眼耐受程度的数十倍。由于眼睛对光线的聚合作用， 强光束穿透眼球到达视网膜时的强度比到达角膜处大数百倍甚至上千倍。科研人 员在德国的巴伐利亚对200位司机做过系统调查统计，其中有五分之二的人反 映受到强光照射后不能入睡，而且感到头昏、眼花、耳鸣等。
交通安全
，60%重大交通死亡事故发生在夜 间。夜间行车时，往往会开启大灯，它能在两车相会时，让人完全处于盲点，看 不清前面的路况，严重影响行车安全。而公路上的闪光监控拍摄会对人眼造成强 烈刺激甚至损伤。人眼在受到车灯强光刺激时，瞳孔由正常的5〜8毫米左右自 动收缩为1毫米甚至更小，伎迓几呈减‘二踪末 来不及回复，进光量骤减，出现类似夜盲的现象
交通安全(The traffic safety)，是指人们在道路
上进行活动、玩耍时，要按照交通法规的规定，安全地行车、\1 走路，避免发生人身伤亡或财物损失。
儿童交通安全(2016—2017 )是家长们最为关注的，除 了学龄前及中小学教育对儿童交通安全教育进行普及之外，不 少 奁
地区也举办了生动的体验教育课程，或修建专业的
体验馆，针对儿童或小学生在特定的场馆内
状态下的应变能力。
夜驾安全方案
1普通太阳镜或变色镜：只适合在白天戴，晚上开车会严重影
(国家标准要求夜晚驾驶眼镜透光率必须＞75% )，一般的太阳镜透光 率达不到要求
2普通浅黄色夜晚驾驶镜及渐变色全天候驾驶镜：普通浅黄色夜视镜 只能挡20-30%强光阻挡不够；全天候驾驶镜虽可减弱强光，但视野 变暗影响路况安全，同样不符合夜晚驾驶眼镜国家标准
3挡光板，减光条及夜视宝：安置在前车玻璃上的这种减光物件会挡 住驾驶人员前方的部分视野，形成视野的盲区，再者，这种遮挡物随 着车体在驾驶者眼前不断的颠簸晃动时间一长就会使人产生头痛头 晕和恶心的不良反应，而且部分产品易碎不安全。