地铁与轻轨课程设计.docx

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（2015〜2016学年第一学期）
课程名称：地铁与轻轨设计名称：地铁地下车站建筑设计专业班: .
（2015〜2016学年第一学期）
课程名称：地铁与轻轨设计名称：地铁地下车站建筑设计专业班级：
学号：
姓名：
指导教师：
成绩：
指导教师（签字）：
西南交通大学峨眉校区2015年11月日
目录
1设计任务0..
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2设计正文1..
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1. 设计任务

某地铁车站，预测远期高峰小时客流（人/小时）、超高峰系数如下表,
由南到北
由北到南
超局峰系数
（K）
本车站上、下车乘客
白分比（Pu+Pd）
站点
上车
下车
上车
下车
A4
8106
1141
2487
1675

40%
，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为直径c=，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为B型车（）,列车编组数n为6辆，定员Pv为1440人/列，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔t为2min,歹0车停车的不准确距离a为2m,乘客沿站台纵向流动宽度bo为3m,。

② 站厅层：①客流通道口宽度；人工售票亭或自动售票机（台）数;检票口检票机台数；站厅层的平面布置
② 2站台层：①站台长度;楼梯宽度、自动扶梯宽度；两种方法计算的站台宽度；根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散的时间;站台层的平面布置。
3. 出入口：出入口数量和出入口宽度。
1. 设计正文

掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以及出入口通道的设计过程、
内容和平面布置原则。

根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计及车站各组成部分的平面布置

由基本条件可得：
上行线最大客流为：N上=（8106+114^=9247（人/h）
下行线最大客流为：N下=（2487+1675=4162（人/h）
上行线与下行线上车的最大客流为：Mi=（8106+24870=10593（人/h）
上行线与下行线下车的最大客流为：M2=（1141+167成=2816（人/h）

1. 客流通道口宽度
（包括自动扶梯）的总宽度为d=¥+d2=?+1=6m,为便丁灾变时的紧急疏散，则可将客流通道口宽度设置为7m>,满足地铁设计规范。
2. 人工售票亭或自动售票机（台）数
设人工售票亭：自动售票机=3:7,则
M1=