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“乌龙限号”是整个天津社会的挫折
天津“乌龙限号”事件招来网上一片非议。天津 市环保局为抵御雾霾，于22 019时32分发布23日零时 起尾号为3和8的机动车限行措施。消息迅速在微博上 传开，大量天津网民吐槽反对。大约4小时后，天津市 交“乌龙限号”是整个天津社会的挫折
天津“乌龙限号”事件招来网上一片非议。天津 市环保局为抵御雾霾，于22 019时32分发布23日零时 起尾号为3和8的机动车限行措施。消息迅速在微博上 传开，大量天津网民吐槽反对。大约4小时后，天津市 交管局宣布限号暂不执行，23日下午又称，依然实行 限行，但暂不处罚。
天津市环保局与交管局显然没有协调好，最终让 整个市政府陷入尴尬。昨天的互联网上一片狂欢，政 府出这样的差错是最受网上欢迎的热闹。
这好像是全国第一起为应对雾霾汽车限行流产的 案例，它的失败值得深思。这大概会让全国各大城市 今后针对雾霾天搞汽车限行投鼠忌器。
表面上是天津市两个行政局没协调好，其实远不 止此。真正没协调好的大概是政府同市民该不该在重 雾霾天对汽车限行的态度。
人人都喜欢蓝天，但各种舆论现在更强调恢复蓝 天是政府的责任，反对将这种责任的哪怕一部分“向 民间转嫁”。比如一些名人已经公开反对为治雾霾减少 汽车的上路，认为这样的限行是对公民个人权利的侵 犯。中国如今不是倡导个人与政府配合解决公共难题
的时代，让大家为此做点个人牺牲尤其不受舆论场的 欢迎。
在这样的大背景下，天津市环保局22日晚上的宣 布确实显得鲁莽。这个城市此前没有过类似北京那么 久的汽车限行经验，此次限行的准备时间又只有几个 小时。环保局过高估计了天津市民为少吸几口雾霾而 宁愿经历一场前所未有折腾的决心。
环保局一遭骂，交管局跟着就妥协了，这可不仅 是天津市政府“烽火戏诸侯”，而是凸显整个天津社会 在大雾霾面前究竟该怎样做的犹豫。这显然也是全中 国的犹豫。
乌龙球踢进政府自家的门洞，互联网上兴高采烈。 然而输掉的是天津所有民众，大雾霾在城市肆意蔓