承运商KPI考核管理规定.doc

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承运商KPI考核管理规定
承运商KPI考核管理办法
实施时间
201
权重
KPI考核评分标准
加减分
分值
提货延误率
≤1%
按货物票数考核
5
每超过1个百分点
加分
2分
每低于1个百分点
减分
1分
当提货延误率≥5%时
得分
0分
3货物运输阶段考核指标详解：
：
破损率＝（该承运商运输货物破损件数÷当月该承运商运输总件数）×100％
货物丢失率＝根据货物丢失件数核定承运商加减分值
信息反馈率=（该承运商有效信息反馈次数÷当月该承运商运输总件数）×100％
：
1）运输调度：负责直接收、发货物时，对承运商在货物提派、转运、运输等各节点安全情况进行监督指导，对于出现货物破损、丢失及在途信息反馈不及时、不谁确等情况，及时记录在《承运商运作异常记录表》中，并且每周上班第一天将上周异常记录情况提报到营运部。
2）客服：负责对直接调派的承运商在货物提派、转运、在途等进行全程监督、跟踪，对于出现货物破损、丢失及信息反馈不及时、不准确等情况，及时记录到《承运商运作异常记录表》，并且每周上班第一天将上周异常记录情况提报到营运部处。
（包括但不限于）：
：
1）列入KPI考核范畴：
A、运输过程中遭受雨淋、水浸等情况，造成货物破损、湿损、生锈的；
B、因受震动、碰撞、挤压而造成的变形、损坏及收货人拒绝收货的；
C、车辆碰撞、倾覆等意外事故，而没有积极采取相应措施避免损失扩大的；
D、在运输、转运、搬运过程中造成货物串号、地址发运错误的。
2）不记入KPI考核范畴：
A、火灾、爆炸、雷电、暴雨、地震等自然灾害或其它不可抗力而造成的损失或差异的；
B、车辆发生碰撞、倾覆、隧道坍塌等意外事故而造成损失或差异后，积极采取现场保护并实施补救的。
：
1)记入KPI考核指标：
A、在运输、转运、搬运过程中，出现整批或是部分被盗、被劫的，记入KPI考核。
B、货物在运输过程中，货、车、人不见，记入KPI考核。
C、在运输、转运、搬运过程中，出现货物被抢劫或盗窃，但并没有得到公安部门鉴定的，记入KPI考核。
D、由于承运商送货时顶碰、不配合等服务态度原因，造成客户电话、邮件、书面投诉的。
E、我司在提货过程中，承运商不配合或故意拖延畅顺人员进行出入库操作，记入KPI考核。
2）不记入KPI考核指标：
A、货物在运输过程中，出现货物被盗，能够及时报案并积极同客户沟通，公安部门在案发七天内将货物追回同时客户没有进行投诉及追究经济补偿的，不记入KPI考核。
B、货物在运输过程中，出现被抢劫并且承运商积极求助仍造成被抢劫，事发后经过公安部门找回，客户也没进行经济处罚的不计入KPI考核指标。
C、承运商在送货过程中，由于畅顺在发货时没有明确需要提供的附加服务，如卸货上楼等，而造成客户投诉的，不记入KPI考核。
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1)记入KPI考核指标：
A、承运商或司机虚报、假报、瞒报车辆发车时间、当前行驶位置的，视为未进行信息反馈；
B、承运商或司机多次不接听畅顺人员货物查询电话的，视为未进行信息反馈。
C、承运商或司机长时间关机（超过5小时）并没有及时反馈行驶信息的；
D、承运商不能在合同约定时间进行信息反馈，时间超过2小时的，视为未进行信息反馈；
2）不记入KPI考核指标：
A、车辆行驶在深山或是无信息地区造成通讯不畅的，不记入KPI考核。
B、运输过程中出现货物被抢劫，司机受伤不能及时通报的，不计入KPI考核指标。
C、货物运输车辆发生交通意外，司机受伤不能进行信息汇报的，不记入KPI考核。
D、货物在运输过程中，因手机故障或没电等现象造成不能正常通讯，事后说明原因并且核实属实的，不记入KPI考核；
E、司机没有进行信息反馈，但是车辆已经安装畅顺GPS或申请了畅顺“管车宝”系统的，不记入KPI考核。
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KPI
合格标准
考核要求
权重
KPI考核评分标准
加减分
分值
破损率
≤1‰
按货物件数考核
20
每超过1个千分点
加分
5分
每低于1个千分点
减分
10分
当破损率≥3‰
得分
0分
丢失和投诉
≤0%
按丢失次数考核
30
丢失1次货物
减分
20分
丢失≥1次时
减分
30分
电话投诉1次
减分
10分
书面、邮件投诉1次
减分
30分