工伤事故通告.docx

工伤事故告示

　　工伤，又称为产业伤害、职业伤害、工业伤害、工作伤害，是指劳动者在从事职业活动或和职业活动有关的活动时所遭受的不良因素的伤害和职业病伤害。2下面XX给人们带来，供人们参照!
　　范文一
　　8月1日机修分厂发生了轻伤减少18人。
　　1-3季度事故分布状况：属自管船舶工伤5起5人，其中死亡1起1人，轻伤4起4人。
　　属主营船舶工伤32起32人，其中死亡1起1人，重伤7起7人，轻伤24起24人。
　　属外派船舶工伤7起7人，其中重伤1起1人，轻伤6起6人。
　　1-3季度，中海国际陆岸单位未发生工伤事故。
　　三、船舶及船职工伤事故分布记录分析
　　本季度工伤事故中，涉及货轮船员10人，占%;涉及油轮船员6人，占%;集装箱轮船员2人，占%;客轮船员1人，占%。
　　涉及甲板部9起9人，占%;轮机部10起10人，占%。涉及干部船员11起11人，占%，其中甲板部驾驶员等4人，轮机部轮机员等7人;涉及中普船员8起8人，占%，其中甲板部水手5人，轮机部机工3人。
　　四、事故时段和年龄
　　本季度事故准时段和年龄分析，7月份5起，8月份8起，9月份6起，月工伤平均起，事故频率同比下降。工伤船员平均年龄岁，其中干部船员岁，中普船员岁。
　　五、事故类别和因素分析
　　本季度按事故类别分析，属机械伤害4起，占%;物体打击3起，占%;高处坠落2起，占%;灼烫2起，占%;其他伤害8起，占%。
　　本季度按事故因素分析，属违章作业因素9起，占%，比重有所增长;其他因素10起，占%。
　　六、本季度工伤事故特点
　　坠落伤害严重。主营船舶前后发生2起水手在回收移动舷梯、船岸通道作业时，发生高处坠落，导致1死1伤，属反复性伤害，事故性质严重。
　　干部船职工伤所占比重大。干部船员占工伤总数近58%，其中轮机部干部船员为64%，甲板部干部船员为36%，问题比较突出。
　　违章作业比重有所上升。船舶未能严格实行SMS文献和操作规程，疏于对作业现场和有关人员的督促检查，未能立即评估、部署贯彻防备措施等违章作业因素引起的事故达47%，比重有所增长。
　　七、本季度典型工伤案例分析
　　中毒窒息伤害。7月21日，主营船舶 “嘉信山”轮靠黄埔港新沙码头#1泊位卸煤。0209时，一名码头装卸工人未经船舶值班人员批准，擅自打开第4货舱左侧倒门盖，下舱作业时在货舱梯道因缺氧晕倒，大副接报后立即带领一名实习生穿戴空气呼吸器前去施救。大副到现场将自用的空气面罩提供应遇险人员，自己却导致缺氧并从梯子上跌落导致头部裂伤，实习生也发生缺氧症状。船舶采用现场通风等应急措施，轮机长和政委前后戴空气呼吸器下去进行补充供氧，并将3名遇险人员陆续救上甲板。装卸工人和实习生轻度缺氧经施救脱险，大副因缺氧窒息及头部伤害留院诊断。
　　事故因素和教训：违章操作及设备缺陷是事故的核心因素。因货舱梯在槽型舱壁内，且舱内余下货煤较多封住下端出口形成相对封闭舱室。外来作业人员进入密闭舱室作业时，违背船舶安全操作规程导致险情。大副前去紧急救人时未携带提供遇险人员使用的空气呼吸器，无法采用有效的施救措施，冒险脱下自戴氧气面罩给遇险人员，自身引起缺氧并跌落致伤。大副、实习生所使用的两套应急空气呼吸器也存在氧气局限性问题，从而导致事态扩大，险些酿成多人严重伤