超轻型飞机的安全飞行超轻型飞机.docx

超轻型飞机的安全飞行超轻型飞机

　　超轻型飞机在飞行中难免会发生事故，甚至机损人亡。因此研究超轻型飞机的性能，飞行事故具有什么特点，导致事故的核心因素，对避免和减少飞行事故是大有好处的。为此，笔者根据自己的飞行体会提出如下见解。
完毕任务后，老板建议我接着飞另一种超轻型水上飞机，此时，我头脑一热就欣然批准了，没弄清晰该飞机的操纵性和稳定性，加上水上飞行经验少，就在较大侧风条件下起飞了，后因解决不当，在中断起飞时飞机倒扣在湖中，幸好我略知水性，人没事，可飞机受了损伤。尚有的驾驶超轻型飞机的老飞行员，对于新改装的超轻型飞机，没有认真研究新机性能、操纵特性，还根据没改装前的飞机参数驾驶，如按原机较小的下滑/着陆速度来驾驶较大下滑/着陆速度的新机，这样就容易发生着陆失误，甚至发生飞行事故。
　　有的在没有自如掌握飞机特性的状况下，就急着去实行超低空作业等任务，这也是潜在的诱发事故的因素。如某飞行员只在某型超轻型飞机上飞了一次，就去实行超低空灭虫任务，由于精力分派但是来，在能见度不良的状况下，迷失了方向，找不到机场，只得迫降在场外。有的飞行员不顾飞机的使用限制和飞行能力，进行超越极限飞行，例如有的飞行员进行超速或超过载飞行，使得飞机核心受力件断裂，其后果极有也许导致机毁人亡的严重事故。有的飞行员在越障飞行时超过了飞机性能水平，或给自己留的余地太少，导致和障碍物相撞，其成果自然不堪设想。有的飞行员则由于纪律性不强出事，如某飞行员在完毕任务返航中，见到一种水库，头脑一热便驾机想在水库中洗洗飞机轮子，成果落得整个飞机所有进了水库。
　　第三，飞机和维护质量不佳是导致超轻型飞机飞行事故不可轻视的重要因素。就操纵系统而言，曾发生过因设计和维护不当，使得驾驶杆和升降舵脱开，即发生了驾驶杆无法对飞机的俯仰进行操纵的状况。有一位飞行员在起飞中遇到这种状况，飞机无法离地，使得滑跑距离很长，快到跑道尽头时只得收油门终结起飞，飞机撞到树上损坏，人侥幸无恙。另一位飞行员，在飞行中也遇到上述状况，无法用驾驶杆对飞机俯仰进行操纵，幸好她的经验多，又沉着冷静，用收加油门的措施控制住了飞机的上仰下俯，用方向舵控制飞机转弯，并在飞机离地面很低时关闭发动机，使飞机落回机场，飞行员有惊无险。可是，另一位飞行员在空中也遇到上述状况，由于解决欠妥，就发生了机毁人亡事故。有的超轻型飞机没有燃油显示仪表，飞行员难以鉴定飞机的余油量，这就容易导致空中因燃油耗尽，发动机停车的事故。
　　事实上，一次飞行事故的发生，往往是由一系列因素综合影响的成果，即所谓事故链。如发动机失效后，一种是飞行员解决合适，使飞机和人员平安无事，此外一种是飞行员解决不当而导致飞行事故。在研究事故时，一定要进行综合分析，否则不能对的吸取教训，不能避免反复性事故的发生。如，有一次某型飞机浮现空中停车，按当时条件，飞机能平安落在跑道上，由于飞行员保持空速过小，使飞机撞在机场内的一侧铁丝网上，飞机受损。事后，厂家强调飞行员责任，未认真分析发动机停车的因素。飞行员则强调发动机问题和飞机操纵性和稳定性不良，也未认真研究自己在驾驶技术上的缺陷，事隔不久，又在同一位飞行员身上发生了几乎完全相似的事故。
　　那么，如何减少超轻型飞机的飞行事故呢？细说起来可以列举诸多，这里就其中核心几点提些参照建议。