汽车带轮(减震器)耐久疲劳试验的制造方法.docx

汽车带轮(减震器)耐久疲劳试验的制造方法
汽车带轮(减震器)耐久疲劳试验的制造方法
本发明公开了一种汽车带轮（减震器）耐久疲劳试验机，包括主安装板和固定设置在所述主安装板侧部且与主安装板相互垂直的侧部安装板，所述主安装板上固定安装有输入是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合，参照图1、图2、图3。
[0018]一种汽车带轮(减震器)耐久疲劳试验机，包括主安装板I和固定设置在所述主安装板I侧部且与主安装板I相互垂直的侧部安装板2，所述主安装板I上固定安装有输入装置3和测功装置4，所述输入装置3的输出端依次连接有输入传感器5和主动轴6，所述主动轴6的端部延伸穿过侧安装板2且其端部用于固定被测试的汽车带轮(减震器)，所述测功装置4的输入端依次连接有输出传感器7和从动轴8，所述从动轴8的端部延伸穿过侧安装板2且其端部设置有从动轮9，所述侧安装板2上还设置有可调张紧轮10和压力传感器11，所述输入传感器5和输出传感器7的两端都设置有联轴器12。
[0019]在本实施例中，所述的输入装置为液压马达，其通过马达安装架固定安装在主安装板I上。所述的输入传感器5和输出传感器7为扭矩传感器。在使用该种试验机时，将被测试的带轮固定在穿过侧安装板2的主动轴6的端部上，然后将皮带套在带轮和从动轮9上，调整可调张紧轮10的位置使皮带处于合适的松紧程度，液压马达工作后，输入传感器5、输出传感器7和压力传感器11就可以测出各种扭矩和压力数据，经过处理后就可以测出带轮的耐久疲劳的性能。
[0020]所述输入传感器5和输出传感器7分别通过输入传感器架13和输出传感器架14固定在主安装板I上。
[0021]所述侧安装板2上设置有一可调整被测带轮皮带包角的包角调整轮15。
[0022]所述的侧安装板2上安装有可调张紧轮座16，所述可调张紧轮10设置在该可调张紧轮座16上。
[0023]所述的可调张紧轮座16具有两条供可调张紧轮10移动的导轨，所述可调张紧轮10可在导轨上沿导轨移动并调整皮带的拉紧度。
[0024]所述侧安装板2上还设置有辅助皮带绕轮17，所述辅助皮带绕轮17用于绕设测试用的皮带。
[0025]所述的主动轴6和从动轴8都是通过轴安装座18安装在主安装板I上，所述的轴安装座I包括底板和设置在底板两端的侧支撑板，所述侧支撑板用于支撑主动轴6或从动轴8的两端。
[0026]所述轴安装座18的侧支撑板上设置有轴承19，所述轴承19套设在主动轴6或从动轴8的两端。
[0027]所述主安装板I侧部固定设置有安装板连接套20，上述的侧部安装板2固定在该安装板连接套20上，所述侧部安装板2和主安装板I之间设有用于安装高温箱的预留间隙，所述安装板连接套20的中心开设有通孔，所述主动轴6或从动轴8穿过安装板连接套20的中通孔并延伸穿过侧部安装板2。
[0028]以上是对本发明的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员