码头规模确定.docx

码头规模确定：
停船吨级：小洋山深水港船型以第五、六代的集装箱船为主，
码头年作业量：设计吞吐量Q=2000万吨（2016小洋山1530万吨），码头吨级5~7~年作5万吨装卸效率提高
岸线能力：
码头规模确定：
停船吨级：小洋山深水港船型以第五、六代的集装箱船为主，
码头年作业量：设计吞吐量Q=2000万吨（2016小洋山1530万吨），码头吨级5~7~年作5万吨装卸效率提高
岸线能力：
小洋山岸线大约8600m,平均码头长度350m,大约布置24个码头
泊位能力法估算泊位数:，
“水水中转”业务比例40%
港II装卸自然吨（+2*x）=2000万吨，1429万吨,设计为1500万吨
多采用“双小车岸桥+AGV（自动导引车）+ARMG（自动化轨道吊）”全自动化设计工艺，装卸效率高，单个泊位通过能力取70万吨
Q
N=—a22
Pt
Q指码头年作业量
最优泊位数M/M/S
Cb=•泊位
%=•泊位
R=1900t/口•泊位，G=6000t/艘
入十
1匚
6000
=
1/|J=Th=G/R=6000/1900=
a=A/p=
假定S=22
P22=;=0984
Tw9乙二
—=
0
Tw==18,15日
药5=
S
%
出-%+1
25


26


27


28


29

^=
综合考虑，码头泊位数设为24个
泊位尺度：
集装箱码头按连续多个泊位算，平均350m;油品码头和液化天然气码头另算
码头前沿高程：
基本标准：设计高水位:（小洋山理论基准面）,,
复合标准:极端高水位（50年一遇）:,,

陆域纵深
洋山港码头陆域纵深受地形影响，平均只有750m
洋山港集装箱码头采用了顺岸式（满堂式）的平面布置形式：
.可利用岸线多、水域宽度有限制
.可使水流流态平顺，对原有岸线改变小，保持微冲不淤或是微淤状态，减少减少泥沙淤积
.便于大型装卸机械可以灵活调度，适合于杂货和集装箱作业
洋山港LNG码头和原油码头布置与集装箱码头分开，在一单独小岛，水深条件好，距岸不远，采用栈桥式布置全自动化集装箱码头主要划分7个功能区，分别为：前沿作业区、水平运输区
、堆场作业区、AGV交换区、集卡交换区、AGV维护区、集卡缓冲区。
前沿作业区的主要功能为通过岸桥将集装箱从船舶卸到AGV小车上，或将集装箱从AGV小车上装运到船舶上，主要实现岸边集装箱和船舶之间的装卸。
水平运输区为AGV小车的专用行车路面，通过在地面上布置导航磁钉和无限控制落网，实现AGV小乍在岸桥及AGV交换区之间的自动行般功能，将自动化堆场集装箱装运到洋桥上,实现岸桥提箱落箱功能。
图3叫头一方作业地哈布置#HMIB
码头前方作业地带：120m
双小车岸桥+自动导引