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丰田液压离合器实验台架(版本4)
汽车底盘系列 （液压离合器）
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汽车底盘模块
离合器工作示教板
第一部分 实验台架使用说明书
第二部分 实验台架实训指导书
编著：广州永邦汽车教学培训中心
度。
2）从动盘正反面装错．运成踩离合器踏板后从动盘板与飞轮有摩撩。排除方法是重新装配。
3）从动盘翘曲变形，使从动粒与飞轮或压盘不能彻底分离而产生摩擦。排除方法是校正从动盘。
4）从动盘花键毂在变速器一轴（输人轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮有摩擦，使离合器分离不彻底。排除方法是更换从动盘或变速器第一轴。
2 离合器打滑
（1）故障现象 放松离合踏板使离合器接合时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟有糊味，当挂二挡、拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，但不熄火。
（2）故障原因及诊断排除方法 此故障可以用前面介绍的检测仪诊断，也可以根据不同情况用以下经验法诊断、排除．
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l）从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障。
2）从动盘摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘。
3）离合器踏板自由行程不足，使分离轴承不能离开分离杠杆，导致从动盘与压盘、飞轮不能彻底分离．排除方法是检查调整离合器踏板自由行程。
4）膜片冲簧或螺旋弹簧断裂、变形或弹性下降。排除方法是更换弹簧．
5）分离轴承套简与其导管之间因油污、尘腻或异物卡住而不能回位。排除方法是清洗导管及擦净分离轴承：
（二）离合器零件检修
1．离合器从动盘的检修
由于从动盘钢片较薄，很容易产生翘曲变形，使离合器分离不彻底。检查时将从动盘花键毂夹装在车床三爪上，缓慢转动，用百分表在从动盘端面测量其端面跳动，。否则用板钳校正或更换从动盘总成，如图11-1所示。
2．膜片弹簧检修
l）膜片弹簧变形，其弹簧高度会发生变化。如图11-2所示可专用量具与塞尺来检查膜片弹指形部分的高度，其与标准高度相差不应超过0．5 mm，否则可用专用工具或活扳手扳动指形部分来调整。
2）若膜片弹簧析断，或由于疲劳使弹性下降，必须更换。
3）膜片弹簧磨损的检查。如图11-3所示，用游标卡尺检查离合器膜片弹簧的指形部分与分离轴承接触部位磨损的情况，磨损深度不得大于0．6mm（奥迪100E求不大于0．03mm），磨损宽度不大于5mm。若磨损过大应更换新膜片弹簧或压盘总成。
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3．压盘检修
压盘出现裂纹、翘曲变形、严重磨损、工作面娆蚀，应更换。检查翘曲变形的方法如图ll-4所示，使压盘工作面向上，用钢直尺l和塞尺2检查其平面度误差，
4．离个器盖
钢板冲压的离合器盖如有裂绞可焊接（但注意焊后进行动平衡试验），翘曲变形应校正．
5．离合器操纵机构的检查
l）离合器液压主缸内壁磨损超过规定值（－汽奥迪100型轿车为0．125mm），活塞与缸筒间隙超过规定值(－汽奥迪100型轿车为0．20mm），橡胶碗老化或回位弹簧换失效时，应更换相应零件。
2）检查离合器工作缸各零件的磨损情况，磨损严重的零伴应修理或更换。
3）检查离合器踏板衬套的磨损。若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上冲出衬套“并更换之。分离叉内端磨损超过规定时，可堆焊修复。
4）离合择分离叉轴衬套磨损，与离合器分离叉轴的间隙过大时，应更换村套。
5）,若有断股、开焊应更换。将机油注人拉索套内、并抽拉内钢索，以保证钢索在拉索时套内滑动自如。
6）离含器分离轴承的捡查。将离合器分离轴承两外圈轴问压紧转动，应转动灵活、无卡阻或异响。否则应换新件，分离轴承不用汽油洗，擦净即可。
6．飞轮的检查
如图ll－5所示，飞轮1与离合器摩擦片的接触面不许有擦伤、烧蚀、沾有机油及润滑脂。
飞轮每次拆卸后，应更换迮接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线顺序依次以规定的力矩（红旗CΛ7220 型轿车为100 ；一汽奥迪100型轿车为30N .m;捷达\高尔夫型轿车为20 N .m)拧紧各螺栓。
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（三）离合器的装配与调整
1．离合器的装配
l）摩擦片、飞轮工作表面要清洁。将离合器从动盘（附摩擦衬片）装在飞轮，用一根导向心轴或变速器第一轴插人曲轴后