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国产车欧洲叫卖
胡柯 受欧债危机影响,业内对欧洲车市的态度逐渐谨慎。
3月17日,通用汽车公司表示,由于欧洲汽车市场销量以及汽车售价均显著大幅下降,将会导致多家车企削减产能,汽车业将会掀起重组风暴。
一组来自各国国产车欧洲叫卖
胡柯 受欧债危机影响,业内对欧洲车市的态度逐渐谨慎。
3月17日,通用汽车公司表示,由于欧洲汽车市场销量以及汽车售价均显著大幅下降,将会导致多家车企削减产能,汽车业将会掀起重组风暴。
一组来自各国的汽车销量数据似乎也印证着通用的判断。%,%;%,%。
虽然欧洲车市的表现不尽人意,但是国产车似乎并没有因此而看淡欧洲车市,相反,奇瑞、长城、比亚迪等国产车在今年都有计划发力欧洲车市。对国产车对欧洲市场的情有独钟,商务部外贸司有关负责人表示,无论出口还是投资,中国企业目前针对欧洲市场的行动应该更加谨慎。
危机蔓延
一直以来,国产自主品牌汽车主要都是出口中东、非洲、中南美等地,虽然对欧洲市场屡次试水,但是因为技术壁垒没法突破,因此在欧洲市场的竞争一直处于劣势,尽管在价格上国产车优势明显,但是欧洲市场对国产车的态度基本上都维持着碰撞测试1星2星的阶段,缺乏安全性让欧洲市场对国产车望而却步。
但是,从吉利收购沃尔沃开始,欧洲市场对国产车的认知度逐渐提升。此次欧债危机,已经影响到了欧洲车企,如雷诺、菲亚特、PSA标致雪铁龙集团、欧宝等车企,在年初已纷纷下调了2012年的营运预期,削减研发投资、推迟产品投放时间、降低工厂开工率是它们主要的应对措施。
其中,由于50%以上的市场依赖度,菲亚特、PSA标致雪铁龙集团在今年分别关闭了两家工厂和计划裁员6800人。
英国LMC汽车咨询机构前段时间亦曾给出预测:2012年西欧新车市场将遭遇比预期更严重的缩水。鉴于欧洲经济产值不断下降,该机构已将其对2012年的欧洲汽车市场预期下滑幅度由原来的2%%。而菲亚特兼克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内亦认为,意大利汽车市场自20世纪80年代以来从未如此疲弱。
2012年将是“艰难”的一年。
机遇显现
但是和欧洲车企不一样的是,业内认为这可能是国产车进入欧洲市场的一个机遇。因为日本海啸的影响和汽车召回事件影响,日系车还在恢复元气。而来自韩国的消息称,韩国出口欧洲的汽车今年一季度销量明显上涨。
“欧债危机对于中国汽车企业来说是利好的。最近包括美国、意大利、英国等国家的大型经销商都先后主动和我们接触,如果我们的产品能够符合欧洲当地的法规技术要求,他们很愿意在欧洲市场卖我们的产品。”福田汽车海外事业部副总经理万旭军告诉记者。
其实,2007年开始,国产车在欧洲的局面已经出现变化。中国机电进出口商会2007年发布的数据显示,从汽车出口金额来看,向亚洲地区市场的出口仍位列第一,%;欧洲市场出人意料地取代非洲排名第二,%。
其中,%,,%,。由于欧洲市场是发达成