02 青连铁路实心墩模板检算.doc

中铁三局青连铁路工程
实心墩模板检算复核书
检算:
复核:
审核:
中铁三局五公司技术开发部
2014年12月1日
检算复核书
一、说明
1、新建青岛至连云港铁路工程胶南(不含)至赣榆北(不含)段站前工程ZQ-4标段,含特大桥5座,大中桥8座,上跨公路桥1座。墩身类型分为圆柱墩、圆端形实体墩身及变坡圆端墩,其中圆端实体墩262座,~。本设计检算模板为双线圆端实体墩身模板。
2、该检算只针对新钢材所制作墩身模板,不适用旧模板改造使用。
二、编制依据
1、《铁路桥涵设计基本规范》(-2005)
2、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)
3、《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002
4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)
5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86)
6、《铁路桥梁钢结构设计规范》(-2005)
7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)
8、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)
9、《建筑结构静力计算手册》( 第二版)
10、《预应力混凝土用螺纹钢筋》(GB/T20065-2006)
三、计算参数取值及要求
1、混凝土容重:25kN/m3;
2、混凝浇注入模温度:25℃;
3、混凝土塌落度:160~180mm;
4、;
5、混凝土浇注速度:2m/h;
6、设计风力:8级风;
7、混凝土泵送浇注。
四、设计计算指标采用值
1、钢材物理性能指标
弹性模量E=×105N/mm2,质量密度ρ=7850kg/m3;
2、钢材强度设计值
抗拉、抗压、抗弯f=215N/mm2,抗剪fv=125N/mm2;
3、容许挠度
钢模板板面〔δ〕≤L1/500;
模板主肋〔δ〕≤L2/500;
背楞〔δ〕≤L3/1000;
五、荷载值计算
1、水平荷载统计:
根据路桥混凝土的施工条件计算混凝土侧压力如下:
1)新混凝土对模板的水平侧压力标准值
按照《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2003)附录B,,可按下列二式计算,并取其最小值:

式中 F------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力(KN/m2)。
γc------混凝土的重力密度(kN/m3)取25 kN/m3。
t0------新浇混凝土的初凝时间(h),可按实测确定,当缺乏实验资料时,可采用t=200/(T+15)计算,取t0=6h。
T------混凝土的温度(25°C)。
V------混凝土的浇灌速度(m/h),现场提供的浇筑速度不大于为2 m/h。
H------混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m),取15m。
Β1------外加剂影响修正系数,;,。
Β2------混凝土坍落度影响系数,当坍落度小于100mm时,,。本计算方案以混凝土坍落度高度为180mm,。
=
= KN/m2