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写给新手的固定翼上手攻略
前些天，有个低届同学找上我，请我带飞。
他的机器是46级练习机，ASP46发动机，并且已经练习过一阵子模拟器，对飞行的理论操 作知识也有了解。于是东拼西凑给他写了些东西。
为了方便广大新手朋友，也发到5IRC

场地情况比较好的时候可以采用滑行起飞：飞机置于跑道正中，逆风方向，慢推油至全油 门，用方向舵修正偏航。大概15米左右，柔和拉杆，飞机就会慢慢升起。
如果场地情况不好，可以采用手掷起飞：油门置于80%以上，请助手沿逆风方向跑并且水 平推出（迎角不可过大，如果过大，请立即推杆至飞机水平），保持水平飞行一段距离， 速度足够即可拉起。
起飞后，爬升到30M以上高度，油门收至60%左右，开始练直线飞行和转弯，这是所 有飞行的基本。
一般直线飞行段120M左右比较好，左拐弯右拐弯都行，先练熟悉一个吧。尽量飞直线，感 受修舵的量，转弯时，注意体会机身倾斜角度（不要超过60°）,和拉杆杆量以及转弯圆 周半径的关系。练习航线和转弯要达到的目标就是航线飞得直，转弯不掉高度。初学者在 练习时不要练其他动作，就是不停地飞航线和转弯，随着技术的不断提高，逐渐降低飞行高 度和飞行速度。
120m
操作手
飞行了 20分钟左右（46级300CC油箱），估计快没燃油的时候，可以准备降落了，推荐给 老手帮忙降落，如果要练习降落，首先练习沿跑道上空通场，要反复练习，直至把这条航线 飞得烂熟。， 航线时收油门到怠速（不要熄火）让飞机怠速滑行,体会飞行滑行的距离和下降的速度，当飞 机接近地面时再推油复飞，,一般以30度为 宜。
航线、速度、高度都合适时，使发动机熄火，然后控制好飞机沿直线下滑，当接近地面5 米左右时再将飞机缓缓拉起，注意动作一定要柔和,杆量要保持。注意因为此时飞机速底很 低，舵面反应迟缓，切忌动作过猛，这样一般飞机即使有些跌跌撞撞，一般也不会有太大 损失。
要小心飞行速度，速度太低，拉杆过猛，会造成失速，然后螺旋坠地！
V 20M高度左右，小油门慢速飞行，逐渐降低高度
油门继续收1闹用转 风向
弯慢慢继续降低高度
至10M左右
保持下滑率
对谶道
油门置怠速 5m左右拉飘触地
飞行完毕后，要把油箱的油抽出，用手空转发动机排出废油，用纸把化油器堵上，以利于 下次的飞行！
后面附上一些P3A-2动作图解，当水平飞行，转弯，降落航线都练习的不错的时候，可以 试着训练下这些动作。
希望能帮到你们~最后，感谢阅读~祝飞行成功！
老米
wuzhan206@

线电遥控特技模型飞机(P3A)
二级无线电遥控特技模型飞机(P3A-2) 简称：二级遥控特技 定义:
由运动员在地面用无线电遥控设备操纵模型飞机舵面及其它机构，以改变飞行姿态、方 向、高度和速度而进行特技飞行的固定翼模型飞机。
技术要求：
限用活塞式发动机，最大工作容积不大于6. 5毫升。(现已更改，放宽至61级别)
P3A-2最多操纵3个舵面和发动机风门。
助手：
只允许1名助手入场。助手不得起动发动机和操纵模型。
正式飞行的定义：
模型起飞离陆即为正式飞行。每轮比赛每名运动员在比赛时间内，只准进行1次正式飞 行。
比赛时间：
进场后有1分钟的准备时间，1分钟后即开始记比赛时间。
每名运动员每轮比赛时间为8分钟。凡超过规定比赛时间所做的动作不给分。
动作空域：
特技动作应在裁判员正前方，垂直方向约60度，水平方向约90度空域范围内；能看清楚的 合理高度和一个垂直于地面的平面内进行(起飞、着陆航线及着陆除外)，动作展示面与裁 判员的距离应在100米一150米之间，违反规定要从严扣分。飞行动作必须按规定顺序进 行，模型飞机每通过1次动作空域，必须完成1个规定动作(必须过渡的动作除外)。漏做动 作，补做无效。进入每一个动作前，运动员或助手应向裁判员大声报告动作开始，不报告 的动作视为漏做。
裁判：
每次比赛须有3-5名裁判评分，全国比赛应有5名裁判评分。
成绩评定：
采用10分制评分，可用0. 5分。动作得分为：K(难度系数)x裁判评分。3名裁判员评分 时，按每个动作给分相近的2人评分的平均值计算，但如3人评分上下差值相同，则按中间 值计算。3名以上裁判员评分时，则每个动作舍去最高和最低的评分，再计算平均值。各 动作的得分之和为该轮比赛成绩。
竞赛一般进行3轮。以其中较高2轮成绩之和为运动员的正式比赛成绩，若成绩相同， 则以另一轮的得分确定名次。
9,
起飞k=2
模型直线滑跑5米以上，柔和离陆