车载机柜结构设计研究.docx

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车载机柜结构设计研究
摘要：开放机柜设计工作，应体现系列化和模块化的特征，为日后的修理和换新供应便利。基于此，争论车载机柜的结构设计，从机柜框架的安装、布局、减震作用、接地以及散热等方面入手，以期供应借鉴。
关键词：2
车载机柜结构设计研究
摘要：开放机柜设计工作，应体现系列化和模块化的特征，为日后的修理和换新供应便利。基于此，争论车载机柜的结构设计，从机柜框架的安装、布局、减震作用、接地以及散热等方面入手，以期供应借鉴。
关键词：机柜框架;减震作用;接地设置
设计车载机柜结构系统，需要考虑多方面问题，包括设备的布局、机柜减震、走线以及散热等，以满足车载机柜的质量特性需求。在安装布置的过程中，应充分利用车内空间，合理布置并安装全部的设备。科学设计机柜的高度和结构形式，综合机柜所装各分机的大小和车厢内部空间两个因素。
1机柜框架的设计和安装
设计机柜框架，用到的骨架接受的是标准的工业铝合金型的材料，会与压铸铝合角件完成拼接。为了使连接达到更结实的程度，且有较好的振动力气，需要使用角件进行拼接，把端面蝴蝶与扣螺钉连接起来，提高连接的强度和牢靠性。在装配骨架的工作中，为了避开螺钉松开，应当使用高强度的螺纹胶确保机柜的机械强度，同时具备较好的抗振力气，且加工和装配较为高效便捷。运用铝型材搭建框架，能起到减重的作用。车载设备对总重量有较为严格的要求，因此尽量选择强度高、质量轻的材料。电子框架存在于机柜框架的内部，设计通用的框架特地用于承载仪器设备。制作时会在框架上尽可能多地配置减重孔，同时在加工通用托架时可以使用铝合金板和钢板两种材料[1]。当重量超过15kg时，需要用到钢制的托架；重量15kg以下时，应当使用铝制托架。
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2车载机柜需具备良好的减震作用
机柜上不仅有电缆转接盒，还有电缆转接槽。将显示主机、把握分机、操控台、电源分机以及电缆转接盒安装在机柜Ⅱ上。机柜上方的2U空间用于转接机柜之间的电缆，将键盘、摸球、手轮、120的方位角度显示器安装在操控台上。除此之外，还包括快捷的操作按钮、指示灯、一些常规的用于指示和把握的器件。就车载机柜而言，需要能够承受车辆在行驶过程中产生的震动和冲击。设置较好的隔振缓冲措施，起到缓解振动、冲击和碰撞的作用，降低振动冲击对电子设备所能产生的影响。在确定设备的使用环境时，应当考虑机柜内各个分机的重量。对于本机柜的应用，总体上应体现并柜的方式。假如高度是30U，可以用并排两个15U来实现。设备的主要破坏形式是在某一种激励振频的作用下产生共振，有可能会超过装备所能承受的极限值。需将各个机柜的分机重量作为依据，并综合考虑使用环境。
3机柜的接地设置
在机柜的侧面设置接地的铜条，在接地铜条的作用下，各个分级地线也能有效接地，这对车载电子类机柜来说特殊关键。一旦消逝接地不良的状况，机柜就有可能产生静电，干扰设备的信号。状况严峻时，有可能消逝微波器件烧毁的不良状况。或者没有正确接地，有可能消逝信号串联的问题，起到激励信号的作用，干扰电子设备的性能指标[2]。需要在机柜的两侧分别设置接地铜条，分别走信号地线和电源地线，避开产生静电，也避开消逝电磁激励的状况。比如，某车载机柜的外形接受的是白色透亮钢化玻璃前门，两侧也加装了带盖走线