汽车维护与保养七-汽车60000km保养课件.ppt

学习情境七：汽车60000km保养
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任务三 清晰节气门


任务二 更换火花塞
任务一 更换正时皮带
任务六 手动变速器油的更换


学习情境七：汽车60000km保养
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任务三 清晰节气门


任务二 更换火花塞
任务一 更换正时皮带
任务六 手动变速器油的更换


任务五 更换AFT液
任务四 更换制动片
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一、任务分析
一辆威驰轿车行驶60000km，需要进行正时皮带更换，本单元将详细介绍正时皮带的更换。
二、相关知识
（一）带传动
带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。 带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低，但传动比不准确（滑动率在2%以下）；同步带传动可保证传动同步，但对载荷变动的吸收能力稍差，高速运转有噪声。
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传动带的种类
根据用途不同，有一般工业用传动带、汽车用传动带、农业机械用传动带和家用电器用传动带。摩擦型传动带根据其截面形状的不同又分平带、V带和特殊带（多楔带、圆带）等。汽车传动带，如图7-1所示。
图7-1汽车传动带
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1)驱动皮带
驱动皮带安装在水泵皮带轮和发电机皮带轮之间；
2)空调压缩机皮带
空调压缩机皮带安装在空调压缩机皮带轮和曲轴皮带轮之间；
3)动力转向皮带
空调压缩机皮带安装在水泵皮带轮和动力转向泵轮之间。
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（二）正时皮带
正时带通常用于凸轮轴顶置发动机中。正时带很结实而且很安静。
正时带在曲轴正时齿轮和凸轮正时齿轮之间工作，还可以驱动其它的组成元件。如图7-2在旧式发动机上，它经常用于驱动连接分电器的副轴。如图7-3在双凸轮轴顶置（DOHC）的V6发动机上，一条单独的正时带可能被用于驱动四个凸轮轴和导轮。正时带也经常用于带有平衡轴的发动机。正时带不需要润滑油，事实上，过早破坏的一个原因就是润滑油或冷却液泄漏到正时带上。
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图7-2 正时带也可以用于驱动分电器轴 图7-3 DOHC正时带驱动所有四个凸轮轴
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三、任务实施
（一）发动机外部附件的拆卸
1）如图7-3所示，拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成。

图7-3 拆下分电器总成
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2）如图7-5所示，拆下气门室盖上两条发动机曲轴箱通风管。

图7-5 拆下发动机曲轴箱通风管
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3）将发电机皮带防护罩拆下。
4）如图7-6所示，将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，取下发电机皮带。

图7-6 取下发电机皮带
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