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一种车辆工况的检测方法、装置及系统的制作方法
一种车辆工况的检测方法、装置及系统的制作方法
本发明提供了一种车辆工况的检测方法，通过采集待检测车辆的平均应力和变动应力。并根据疲劳强度公式，将所述平均应力和所述变动应力进行换算处理，得到所得其他的附图。
[0029]图1为本发明实施例提供的一种车辆工况的检测方法的流程图；
[0030]图2为本发明实施例提供的另一种车辆工况的检测方法的流程图；
[0031]图3为本发明实施例提供的又一种车辆工况的检测方法的流程图；
[0032]图4为本发明实施例提供的一种车辆工况的检测装置的结构示意；
[0033]图5为本发明实施例提供的另一种车辆工况的检测装置的结构示意图；
[0034]图6为本发明实施例提供的又一种车辆工况的检测装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0035]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0036]本发明提供了一种车辆工况的检测方法，通过采集待检测车辆的平均应力和变动应力。并根据疲劳强度公式，将所述平均应力和所述变动应力进行换算处理，得到所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力。然后判断所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力是否在预设数据范围内，如果是，则定义待检测车辆工况为安全工况；如果否，则定义待检测车辆工况为故障工况。可见，本发明提供的车辆工况的检测方法能够自动对各个工况下的数据进行采集和分析，克服了现有技术中由于仿真人员存在个体差异导致的分析结果不统一的问题。
[0037]请参阅附图1，为本发明提供的一种车辆工况的检测方法的流程图，包括:
[0038]SlOl:采集待检测车辆的平均应力和变动应力；
[0039]S102:根据疲劳强度公式，将所述平均应力和所述变动应力进行换算处理，得到所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力；
[0040]S103:判断所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力是否在预设数据范围内，如果是，则定义待检测车辆工况为安全工况；如果否，则定义待检测车辆工况为故障工况。
[0041]优选的,所述采集待检测车辆的平均应力和变动应力包括:
[0042]抓取待检测车辆在各个工况下的主应力云图，所述主应力云图包括待检测车辆的平均应力和变动应力。
[0043]需要说明的是，所述疲劳强度公式可以为JIS规范。且在判断所述平均应力的最大主应力以及所述变动应力的最大主应力是否在预设数据范围后，如图2所示，还包括:
[0044]S105:将判断结果进行记录，形成一数据报告。
[0045]优选的，如图3所示，在所述采集待检测车辆的平均应力和变动应力之后，还包括:
[0046]S106:对所述平均应力和所述变动应力按照预设规则进行过滤。
[0047]具体的，可按照经验选定一定的应力范围，将不关注的应力范围进行过滤。在软件中，可直接对应力数值进行筛选过滤。
[0048]需要说明的是，本实施例主要对车体或者构架在各疲劳工况下的应力进行抓图(也可以包括静强度工况等)，将抓图