一种车身耐压试验台上的车身定位结构的制作方法.docx

一种车身耐压试验台上的车身定位结构的制作方法
一种车身耐压试验台上的车身定位结构的制作方法
本实用新型提供了一种车身耐压试验台上的车身定位结构，属于汽车【技术领域】。它解决了现有车身耐压试验台车身固定后会妨碍耐压试验的进行等技术问题。一车身上的A柱或B柱，从而不会影响A柱和B柱压溃试验的进行。
[0015]2、为了使顶压试验和侧压试验时压力机的压头能够正对车身，本定位结构中设置有调整孔，可以对车身的位置进行微调，松开锁紧螺母，调节车身的位置后，旋紧锁紧螺母即完成车身位置的微调。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本定位结构将车身固定在试验台上时的结构示意图。
[0017]图2是本定位结构未安装在试验台上时的结构示意图。
[0018]图3是安装螺栓与定位滑块之间的连接结构示意图。
[0019]图4是本定位结构中定位块的平面结构示意图。
[0020]图中，1、安装面；2、地板；3、定位块；31、翼板；32、腹板；33、调整孔；4、安装螺栓；
5、定位滑块；6、锁紧螺母；7、压板；8、安装槽。
【具体实施方式】
[0021]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0022]如图1和图2所示，一种车身耐压试验台上的车身定位结构，试验台上具有一个水平安装面I，车身包括位于后备箱内的地板2，本定位结构包括一定位块3和一穿设在定位块3上的安装螺栓4，安装螺栓4的下端具有能够与安装面I相连的定位滑块5，定位块3和定位滑块5分别与地板2的上下两侧面相抵靠，安装螺栓4的上端螺纹连接有一锁紧螺母6，定位块3包括两块平行设置的翼板31和固设在两块翼板31之间的腹板32，安装螺栓4插设在腹板32上，该定位块3为工字梁，工字梁具有很高的强度，在车身进行顶压试验时，不会导致本定位结构失效。
[0023]如图1、图3和图4所示，本定位结构还包括抵靠在两块翼板31上的压板7，安装螺栓4穿设在压板7上，锁紧螺母6旋紧后抵靠在压板7上，保证安装螺栓4能够将定位块3紧紧的抵靠在车身地板2上，安装面I上开设有横截面呈T型的安装槽8，定位滑块5滑动连接在安装槽8内，试验台的安装面I上具有多条平行设置的T型安装槽8，选择适当的T型安装槽8，对车身的位置进行粗调，腹板32上具有两个调整孔33，螺栓插设在调整孔33内，为了使顶压试验和侧压试验时压力机的压头能够正对车身，需要对车身的位置进行微调，松开锁紧螺母6，调节车身的位置后，旋紧锁紧螺母6即完成车身位置的微调，调整孔33呈矩形，安装螺栓4在呈矩形的调整孔33内具有较大的调整空间，使车身位置在横向和纵向上均能调节，定位滑块5焊接在安装螺栓4的下端，安装螺栓4垂直焊接在定位滑块5上，焊接的方式使安装螺栓4和定位滑块5之间具有较高的连接强度。
[0024]本实用新型的工作原理是:在对汽车进行侧压或顶压试验时，先将定位滑块5安装在试验台上的安装面I上，然后，将位于后备箱内的车身地板2夹于定位滑块5上端和工字梁下端之间，利用安装螺栓4将车身固定在定位滑块5和定位块3之间，即车身被固定在安装台上，利用设置好压力的压力机对车身的顶部或侧部进行施压，检测出车身在承受预设压力时各部位的变形情况，从而对汽车车身的耐压能力进行评估；由于本定位结构利用了