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铁路工作实习总结（铁路实训总结报告）
一，主动调整心态、快速适应身份的转变
　　刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在高校里只须要仔细的学习好功课，以及

铁路工作实习总结（铁路实训总结报告）
一，主动调整心态、快速适应身份的转变
　　刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在高校里只须要仔细的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟识摸索铁路各工种的职责，仔细学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段困难的人际关系，担当肩负的责任，同时，在铁路基层比较苦比较累，要有心理打算，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我主动的调整心态，给自己精确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。
　　二，仔细虚心向师傅们学习、注意理论联系实际
　　在怀化车站报到后，经过７天的平安教化，依据车站领导的支配，我分到新晃站，起先了为期1年的见习生活。见习期间，我主动的去熟识车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员（内勤），并能单独作业。
　　依旧记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们４个人挤在一个２室一厅的'老楼房里，没有任何埋怨的心情，始终在心理激励自己：经验都是财宝，努力总有回报。


　　根据见习安排，到新晃站后第４天我起先跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时时常的提示我应当怎么做。刚起先许多作业不怎么标准，程师傅都耐性指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着激励我。
　　虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常状况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚起先2点钟的早班的确很难熬，心理发誓肯定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常状况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，打算打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次遇到这种状况，始终以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：45032 3道发车。
　　这事对我的触动蛮大的，极简洁的一件事，不懂处理或没经验过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常状况接发列车特殊关注，也常常请老师傅关于非正常状况下接发列车的问题。行车当然要靠理论学问做铺垫，但长期积累的丰富阅历是个难得的财宝，吸取消化师傅们用岁月垒成的珍贵阅历对我们刚入路的年轻人在今后熟识岗位、处理问题定能少走