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《物流服务标准》丰田运输
丰田运输《物流服务标准》
一、作业范围
汽车货运主要承担长春地区（集合便）至天津、天津地区（集合便）至长春的往返运输任务。
1、货物分类
货物按性质分为普通货物和特种货物；货物按比重分为普通货物和面有无障碍物。
        b)仪表显示是否正常，制动气压是否达到规定值。
          c)货物装载、捆绑是否稳固。
行驶中，注意观察水温，平缓加速，控制车速，适当换挡，爬坡自如，行驶平稳。
拖带挂车时，注意检查主车、挂车之间的连接机构，制动及安全装置，保持直线行驶，避免摇摆、冲击，注意转弯，安全礼让，尽量避免超车。
驾驶作业标准按《汽车驾驶员安全操作规程》执行。
四、质量责任
 1、驾驶员对下列情况负责
（1）不按要求进行日常维护和一级维护，不执行“三检”制度造成的不良后果。
（2）违章驾驶造成货物损坏及其他一切不良后果。
（3）违反调度指令，不按规定出车造成的不良后果。
（4）违反调度指令，正常情况下不按规定时间到达造成的不良后果。
（5）未按要求确认货物装载、包装及部品纳品书是否符合有关规定，起车运输造成的一切不良后果。
2、分公司对下列情况负责
 （1）由于管理不善，货物逾期到达或错交收货人的。
 （2）未遵守双方商定的运输条件和特约事项条款的。
（3）经核实确属承运单位造成用户损失的。
3、有下列情况之一的，承运单位不承担质量责任
（1）不可抗力。
（2）货物包装完整无损而内部货物短损。
（3）货物的自然损耗和性质变化。
（4）托运人错报匿报造成的损失。
（5）有押运人且不属承运人责任的。
（6）托运人违反国家法令，货物被有关部门查处的。
（7）包装质量不符合标准而从外部无法发现的。
（8）其他经查证非承运人责任所造成的损失。
4、供应厂家（托运方）对下列情况负责
（1）托运方未按合同或申报的用车时间要求准备好货物和应提供的装卸条
件，以及货物运达后无人收获或拒绝收货，从而造成的车辆延滞及其他损失，托运方应付违约或延滞责任。
（2）由于托运方发生下列过错造成车辆、设备损坏或人身伤亡，以及第三
者损失的，由托运方给予补偿：
在普通货物中夹带危险品或其他违反危险品运输规定的行为。 
错报、匿报货物的重量、规格和性质。
包装质量不符合标准而从外部无法发现。
包装图示标志错误。
五、辅助生产过程
 1、分公司加强车辆技术管理工作，保持车辆技术状况良好，充分发挥运输车辆的效能，降低运行消耗，保证安全生产。
2、车辆的技术管理工作按《运输车辆技术管理规定》执行。
3、车辆的维护必须贯彻预防为主和技术经济相结合的原则，按里程强制维护，维护作业严格按《汽车维护制度》执行。
4、车辆修理贯彻视情为主的原则，根据国家和省级主管部门的有关规定和技术标准进行，确保修理质量。
六、生产服务过程
1、调度工作
        合理组织运输生产，恰当地安排各项工作，充分利用公司的人力、物力、财力，协调各项工作之间的衔接和配合，使运输过程在高效率、高质量、低成本地进行。
（1）调度原则
先重点后一般的原则。
及时、准确地按用户需求分配车辆。
组织运输时，按供应厂家的装车顺序进行集货。
明确货物的种类，合理调派车辆。
  （2）生产指挥
依据生产作业计划，掌握可靠的生产活动、生产变化的信息，统一调度、指挥运输生产，协调各部门关系，使每一个环节有条不紊、均衡地进行。
生产指挥的要求：充分利用人力、物力、财力，使运输过程效率高、质量好、成本低。
组织运输生产过程应符合连续性，运输过程的各个环节、各项作业之间，在时间上应紧密地衔接和连续地进行，不应发生各种不合理的中断现象。
组织运输生产过程应符合平行性，运输过程的各个环节、各项作业之间，在时间上应可能平行地进行，加速车辆的运转。
组织运输生产过程应符合协调性，运输过程的各个环节、各项作业之间，在生产能力上要保持适当的比例关系，所配备的驾驶员、维修商、车辆、机械设备的生产能力，必须互相协调，不应发生配套不平横、相互脱节的现象。
组织运输生产过程应符合均衡性，运输过程的各个环节在相同的时间内，完成相等的工作量。
（3）质量责任
调度员接到任务后，漏登、错派或派车不合理造成的不良后果由调度员负责。
调度员有责任向上级主管部门汇报车辆动态。
监督车辆的作业情况，及时反馈信息。
根据用户需求和运行条件合理分配运输车辆。
2、物资管理和供应
（1）物资管理的范围包括原材料、燃料、轮胎、零配件、工具等，物资供应要以满足运输生产，切合运输生产的实际需要为原则。
（2）物资的采购和保管工作按《物资管理标准》执行。
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