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七宗“最”
占 强 截至2007年11月28日,欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果,其中5星级车12款,4星级车13款,2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比,其平均成绩要高很多,这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍七宗“最”
占 强 截至2007年11月28日,欧洲NCAP公布了26款车型的测试结果,其中5星级车12款,4星级车13款,2星级车1款。与C-NCAP的测试成绩相比,其平均成绩要高很多,这一方面说明欧洲市场上新车的安全水平普遍较高,另一方面也表明了无论是消费者还是汽车厂家,对汽车安全的关注度均较高。

欧洲NCAP的大部分车型在侧面碰撞中得分都很高,有18款车型获得满分16分,其它车型也在14分之上,这说明欧洲市场上所销售的车型侧面保护水平相对较高(欧洲市场大部分车型都配有侧面安全气囊)。此外,行人保护得分普遍较低,大部分车型都在1星、2星之间,很少有能取得3星的,这说明行人保护水平较差是一个普遍性问题。除了这些特点外,我们还评选了七个“最××”的车型。

最出色的车型 日产Qashqai
2007年广州车展上,东风日产宣布即将引入交叉车型Qashqai,并将中文名字定为“逍客“,在赞叹于它夺目的外观和动感的设计时,恐怕很少有人会想到,这款车型还具有超凡的安全水平。在欧洲NCAP 2007年的测试中,,,这是欧洲NCAP自成立10年来测试成绩最高的一款车型。
先进的设计理念和齐全的安全配置是Qashqai取得高分的关键,优异的人体工程学设计,也让测试假人在撞击后,依旧拥有完整的生存空间,加上容易开启的车门锁安全释放设计,也为其赢得了欧洲NCAP的高安全评价。同时Qashqai所配置的前座安全带双预紧装置,可大幅降低乘员在撞击时第一时间受伤的机率。

编辑点评
正是如此出色的安全性,使Qashqai在欧洲市场上的订单像雪片一样纷纷而来,相信其在国内市场上市以后也会有不俗的表现。

最佩服的车型 菲亚特500
在2007年欧洲风云车评选中,菲亚特微车500击败了福特蒙迪欧、标致308这样的重量级新车,而以高分折冠。吸引专业评委的不仅是经典的口碑、漂亮的外观,更重要的是它超前的环保性能和一流的安全水平。
在欧洲NCAP的测试中,菲亚特500以35分的高分获得了成人保护的5星级评价,作为一款微型车,能取得如此好的成绩,这在欧洲也是不多见的。同级别的雪佛兰乐驰和奇瑞QQ6在C-NCAP的测试中先后取得2星后,很多人开始认为微型车的先天条件决定了其不可能取得好的成绩。但菲亚特500却用铁一般的事实将这个观点打得粉碎―只要功夫到家,微型车照样能得5星。在佩服菲亚特公司设计水平的同时,也建议国内生产微车的厂家多向菲亚特学习一下。

编辑点评
如果能再改善一下儿童保护和行人保护就堪称完美了。

最惊讶的车型 起亚ceed
提到韩国车,“价格便宜、配置高“一直是它的代名词,对于安全性方面,恐怕就很少有人恭维了。韩国车的安全测试成绩一贯不是很好,雅绅特和赛拉图在C-NCAP测试中先后取得3星级评价,更是增加了很