CN210591873U-货运铁路调车用小型可视化检测装置.docx

(19)中华人民共和国国豕知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号
(45)授权公告日
CN 210591873 U
(21)申请号 201921579649 .8 (22)申请日的作业，因此提高调车效率以及准确率便成为影响铁 路运输发展的重要因素之一。
[0004] 目前，货运火车在站场和股道上的解体和编组等工作都需要火车调车员来完成。
调车时，因为火车没有后视镜或者倒车雷达，难以判断车辆尾部距离障碍物的距离，需要调 车员具有良好的目测距离能力，在火车上跳上跳下，去指挥调度、摘钩、挂钩，同时还需要对 火车司机进行喊话，调整车距，将不同的车厢调到正确的货运线上。在这个过程中，因为需 要人力和经验，不仅会影响货车车厢的安全，更会危及调车员的人身安全。
实用新型内容
[0005] 本实用新型需要解决的技术问题是提供一种应用于货车调车过程中使用的检测
装置，能够对后车情况进行实时监测，便于货车司机做出准确的调车指令，减轻调度员工作 强度，提高调度员工作环境的安全性。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
[0007] 货运铁路调车用小型可视化检测装置，包括封装在壳体内的电源模块、控制单元、
照明电路以及与货车驾驶室内显示屏相互通信的无线收发模块，壳体的前端面上还设置有 采集后车与前车间距的测距传感器、采集后车图像信息的摄像头以及提供照明的LED照明 灯，LED照明灯焊接在照明电路中；所述控制单元与无线收发模块之间互联，无线收发模块 与设置在壳体上的天线连接，控制单元的输入端经接口模块连接测距传感器和摄像头的输 出端，控制单元的输出端连接照明电路的输入端。
[0008] 上述货运铁路调车用小型可视化检测装置，所述电源模块、控制单元、照明电路、
无线收发模块以及接口模块均设置在一块PCB板上。
[0009] 上述货运铁路调车用小型可视化检测装置，所述PCB板上还设置有信号比较电路 和报警电路，信号比较电路连接在测距传感器与控制单元之间，报警电路的受控端与控制 单元的输出端连接。
[0010] 上述货运铁路调车用小型可视化检测装置，所述壳体为相配装的长方体形壳体，
PCB电路板固定设置在长方体形壳体内，所述摄像头、测距传感器和LDE照明灯均设置在壳 体的前面板上，天线设置在壳体前面板的顶部。
[0011] 上述货运铁路调车用小型可视化检测装置，所述壳体的后端面上设置有使壳体方
便吸附在货车前车尾部的磁铁块。
[0012] 上述货运铁路调车用小型可视化检测装置，所述壳体的后端面上固定设置有调节 支架，调节支架上设置有垂直于壳体的高度调节机构，所述磁铁块固定设置在高度调节机 构的末端。
[0013] 上述货运铁路调车用小型可视化检测装置，所述高度调节机构为带内螺纹孔的定
位柱以及配装在定位柱中的螺纹柱。
[0014] 上述货运铁路调车用小型可视化检测装置，所述壳体的后端面上设置有使壳体设 置在安全帽上的连接机构；所述连接机构包括水平设置、且一端固定在安全帽上的水平杆， 水平杆的外端通过销轴钗接一倾斜杆，倾斜杆的末端通过万向连接器连接壳体的后端面。
[0015] 由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
[0016] 本实用新型应用于货车铁路调车过程中，实现了对货车车厢的多角度、广域型无
死角监测，通过测距传感器监测行车轨迹、当前速度和前后车距，便于调车员判断货车的准 确位置，为做出准确决定提供可靠保障；能够实现紧急报警，在可能出现的紧急情况下（车 厢侧翻等）尽可能规避风险，并通知所在单位及时采取措施。
[0017] 本实用新型的应用，在铁路货车调车领域中实现了互联网+ ,极大的规避了危险危
害现象的发生，减少了凭经验容易造成的人为损失，简化了调车流程，减轻了调车员的工作 压力和工作量，甚至还可以不安排调度员，由火车司机直接根据本实用新型采集的结果进 行调车作业，节约了人力成本。
附图说明
[0018] 图1为本实用新型的电气结构框图；
[0019] 图2为本实用新型所述控制单元的电路图；
[0020] 图3为本实用新型所述无线收发模块的电路图；
[0021] 图4为本实用新型所述报警电路和照明电路的电路图；
[0022] 图5为本实用新型所述接口电路的电路图；
[0023] 图6为本实用新型所述电源模块的电路图；
[0024] 图7为本实用新型所述信号比较电路的电路图；
[0025] 图8为实施例1的结构示意图；
[0026] 图9为实施例1的另一轴测图；
[0027] 图10为实施例2的结构示意图。
[0028] 其中：，，，