推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫 圈状套圈构成，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。
推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈 （与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，
推力球轴承采用高速运转时可承受推力载荷的设计，由带有球滚动的滚道沟的垫 圈状套圈构成，这种轴承可承受轴向载荷，但不能承受径向载荷。
推力球轴承由一列钢球（带保持架）、一个轴圈（与轴紧配合）和一个座圈 （与轴有间隙而与轴承座孔紧配合）组成，钢球在轴圈和座圈之间旋转。只能承 受一个方向的轴向载荷，不能承受径向载荷。由于轴向载荷是均匀地分布在每个 钢球上，故载荷能力较大；但工作时，温升较大，允许极限转速较低。
推力球轴承不能限制轴或外壳的径向移动，但可限制轴和外壳一个方向的轴 向移动，因此，此类轴承通常与深沟球轴承联合使用。安装时，轴和外壳孔的轴
线必须保持同心，否则将由于应力集中引起轴承过早损坏。
为了消除这一不良现
象，〜1mm的径向间隙。
轴中心线与外壳支承
面应保证垂直，不允许轴发生倾斜和挠曲，否则也会由于载荷分布不均匀引起轴 承过早损坏。为消除轴承轴线的倾斜，可在座圈的支承表面上垫以弹性材料，如 耐油橡皮、皮革等，或采用带球面座的推力球轴承。
推力球轴承由座圈、轴圈和钢球保持架组件三部分构成。 与轴配合的称轴
圈，与外壳配合的称座圈。种类 接受力情况分单向推力球轴承和双向推力球
轴承。 单向推力球轴承，可承受单向轴向负荷。 双向推力球轴承，可承
受双向轴向负荷。双向推力球轴承，其中圈与轴配合。座圈的安装面呈球面的轴承， 具有调心性能，可以减少安装误差的影响。 推力球轴承不能承受径向负荷，极
限转速较低。用途 只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起
重机吊钩、立时如何鉴定编辑本段正常状态时，两滚道应无剥落伤和严重磨损，滚 珠应无破碎和麻点；保持架应无变形，不与两个滚道垫圈相碰，并将滚珠牢固地收 拢在一起。如何安装推力轴承与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配 合一般为间隙配合,双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。推 力轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢 配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。安装推力轴承时，应检验
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