智能停车场管理系统方案.docx

智能停车场管理系统技术介绍
企业简介
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第_章系统概述
,:门
一、 总体设计标准和依据 3
二、 总体设计原则及目标 3
第二章系统功能特点 .4
一、 系统优势 4
二、 系统先进低温 -40°C）、潮湿环境测试和振动环境测试等。
＞系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行 管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性； 系统采用开放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和 灵活性，作到软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展；
＞系统按照C/S结构运作，系统规模可以自由伸缩；工作站端提供人机交互接口，完成 日常事务/管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令， 进行实际的运算处理；服务器端数据库采用SQL Server 2000大型数据库服务软件； 整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出 现故障，各站点仍能按单机操作方式工作，而不会影响整个系统的使用；
＞系统硬件设备模块化设计采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机 设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和 功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进 行大规模的调整；
＞硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设计采用功能模 块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了；
三、系统安全，操作简便
＞系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有 效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；
＞对于所有的数据文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授 权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以 便日后查核。
＞系统设计时充分考虑智能大厦目前的物业管理模式，在不要过多地改变现有管理的前 提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作界面，保证操作人员易学易用;
＞ 将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显 示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内
容突出、加大；
＞当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。同时提供 的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。当系统或某一设备出现故障时， 提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。
＞通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等；
＞万能查询功能可以通过一个条件或多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进 行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表；
＞提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出；
四、系统主要功能
＞主板采用ARM核芯技术,双核设计，前、后端芯片分工数据处理。
＞主板接口丰富：IC接口 2个，ID接口 3个，纸票接口 1个，一板兼容使用。
＞支持韦根26/34协议的读写器，默认出厂韦根26模式。
＞远程延期模式：结合多年开发和应用停车场管理系统的经验，切实从用户和管理者的
角度出发，设定了两种卡片延期发行管理模式：
常规模式：月卡的发行以及以后的延期操作，须让用户持卡至发行管理中心写卡；
远程模式：月卡除第一次发行须在管理中心发行外，以后卡的延期操作用户只需远程通
知即可，如电话通知、发送邮件等，特别适合通过银行直接扣款的月卡车；
＞高峰模式设置：通过简单的硬件和软件设置，可以非常方便地将系统从正常管理模式
设置成上/下班高峰管理模式，此时将通道处于常开状态，以便高峰情况下车辆的进出；
＞多种读写器选择：超强的兼容性使得停车场系统可以合使用如：Mifare-1型IC卡、EM 卡、条形码等、RFID卡等多种识别介质；
＞满位提示及满位不读卡：停车场内车位已经停满时，通过LED显示屏提示前来的车辆， 同时禁止按钮出卡，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊车辆的入场要求；
＞ 一卡一车、逻辑互锁：可设置车辆不重复读卡功能，当车辆读卡后，不能再次重复读 卡，必须在该车辆离开道闸并关闭通道时，后续车辆才能读卡，有效避免了固定车主 重复读卡及取走临时卡的现象；车辆必须先有入场操作才能完成出场操作，一张卡不
能多车进场，也不能多车出场，遵循一车一卡的逻辑互锁；
＞设备监控与管理：控制道闸的开、关，控制发卡机出卡；实时检测道闸的工作状态， 实时检测出卡机的工作状