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新华DEH控制系统因电气假并网试验
新华DEH控制系统因电气假并网试验
摘要:本文着重介绍了国华准电#3-#4机组新华DEH控制系统在机组启动冲转过程中,因电气解环试验和运行人员画面错误设定而分别引起汽机转速飞升问题,多次从电气并网信号的可靠性和DEH控制系统组态优化角度进行处理方案论证,最终找到了一个彻底有效的解决方法。
关键词:DEH 并网转速飞升推广
1、课题背景:
①、异常事件1简介:
准电公司在机组检修结束,机组启动时,电气一直在合环位置,DEH的并网信号一直存在,三号机组挂闸后,然后汽轮机开始冲转,汽轮机转速达到866转,运行人员手动打闸。当时汽机挂闸,主汽门全开,高中压调门全关,并网信号存在,主汽温度、压力具备冲转条件, DEH组态在汽机挂闸且并网信号存在条件下,认为机组处在功率控制方式下,运行人员设置的数值为功率信号,而运行人员误认为设置的数值为转速值,功率量程是0~350MW,当运行人员设置为100时,系统认为功率设定100数值有效,为了能带100MW负荷,DEH发出开门指令,使得转速由54rpm迅速向上升,到866rpm运行人员手动打闸。
②、异常事件2简介:
准电公司在机组检修结束,机组启动时,机组当时在挂闸位置,高、中压主汽门全开,高压缸排汽旁路电动门关闭,高压缸真空疏水阀开启,运行人员电气解环,转速飞升最高至3138rpm。当时汽机挂闸,主汽门全开,高中压调门全关,并网信号存在,主汽温度、压力具备冲转条件,电气进行解环操作,并网信号消失,DEH组态在汽机挂闸且并网信号存在条件下,认为发生“小岛”情况,立刻将控制方式切到转速控制,要维持转速3000rpm,出现转速超调。
③、暴露问题:
以上两起异常事件,暴露出新华DEH控制系统在机组启动冲转过程中,因电气解环试验和运行人员画面错误设定很可能引起汽机转速飞升问题,为彻底解决这一影响机组安全稳定运行的重大隐患,必须从电气并网信号的可靠性和DEH控制系统组态优化角度进行论证并找到一个合理有效的解决方案
2、准电公司电气并网信号形成及DEH内部控制结构:
①、电气并网信号回路:准电公司#3-#4机组电气送热控DEH控制系统的并网信号为如下三对信号:5033开关常开接点1或“5032开关常开接点1”;5033开关常开接点2或“5032开关常开接点2”;5033开关常开接点3或“5032开关常开接点3”.上述三对接点分别进到DEH端子排后经DEH信号采集后经过组态中“3取2”后进入DEH组态控制,最终最为DEH控制系统判断机组是否真实并网的信号。
②、DEH控制系统转速、功率控制回路与电气并网信号结构:
DEH组态中,在汽机挂闸且“3取2”并网信号存在条件下,DEH系统认为机组处在功率控制方式下。此种情况下,运行人员可以在操作员站画面操作窗口中设定目标功率进行功率控制;另一种情况刚好相反,DEH组态在汽机挂闸且“3取2”并网信号存在条件下,如果此时电气运行人员进行解环操作,并网信号消失,DEH控制系统认为发生“小岛”情况,立刻将控制方式切到转速控制,机组要维持转速3000rpm,必然出现转速超调。
3、方案分析、论证过程:
①、方案1 :在机组启动过程中制定临时控制措施, 采用人为判断的方法,每次机组在汽机挂闸前