地铁车站安全复习题.doc

一、单选题 1.( )是城市轨道交通安全管理的基本方针。 A. 生命至上,安全第一 B. 安全第一,综合治理 C. 综合治理,生命第一 D. 安全第一,预防为主 2. 城市轨道交通( D )在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A. 消防系统 B. 供电系统 C. 环控系统 D. 通信系统 3.(C )是应急活动的最基本原则。 A. 分级响应 B. 属地为主 C. 统一指挥 D. 公众动员 4. 造成轨道交通运营中断 6 小时以上的属于( D )事故。 A. 一般 B. 较大 C. 重大 D. 特别重大 5.(A) 能及时排除有害气体。 A. 环控系统 B. 机电系统 C. 消防系统 系统 6. 对地铁来说( D )可谓是“第一天敌”。 A. 水淹 B. 冰雪 C. 风灾 D. 火灾 7. 城市轨道交通系统是一个大联动机, 必须各部分协同运作, 才能保证运行的安全。其中( A )是最基本部分。 A. 行车基础设备 B. 站台设施 C. 人员安排 D. 通风设备 8. 为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形,勿使屏蔽门门槛承受超过(B )的设计载荷。 A. 120kg B. 150kg C. 140kg D. 130kg 9. 履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是( B)。 A. 消防安全管理人 B. 车站站长 C. 控制中心主任 D. 消防安全员 10. 《城市轨道交通运营管理办法》规定, 下列(B) 不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。 A. 随地吐痰 B. 带小孩乘车 C. 跨越围墙 D. 携带宠物乘车 11. 对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励,是一种( D)。 A. 局部状态反馈 B. 事故后的反馈 C. 负反馈控制 D. 正反馈控制 12. 运输安全的水平,取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平, 其中( C )是系统安全的核心。 A. 设备 B. 环境 C. 人员 D. 管理 13. (A )是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。 A. 调度命令 B. 行车信号 C. 电话 D. 值班站长命令 14. 城市轨道交通施工人员在车站内施工,必须报告(D)。 A. 值班站长 B. 值班员 C. 安全员 D. 行车调度 15. 发生火灾时,(D )用标准用语进行广播宣传和疏散引导,稳定乘客情绪,引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散。 A. 维修调度人员 B. 电网调度人员 C. 行车调度人员 D. 列车司机 16. 我国第一部全面规范各行各业安全生产的专门法律《中华人民共和国安全生产法》, 自( C )起在全国范围内施行。 . . . . 17. 当一名站务员在站台监察厅当值,看到有乘客的物件被车门夹住,列车正准备发车,他应立刻() A. 按动站台紧急停车按钮 B. 跑到车门处,帮助乘客拉出物件 C. 通知值班站长 D. 通知行调 18. 下列对屏闭门系统的描述, 您认为错误的是( ) A. 屏闭门系统由滑动门 ASD 、应急门 EED 、固定门 FIX 、端门 MSD 等构成 B. 滑动门 ASD 具有障碍物探测功能 C. 端门