重力式沉箱结构型码头施工组织设计.docx

重力式沉箱结构型码头施工组织设计
　 第一章
　编制说明 编制说明 本次工程为通用杂货 8号 、9 号 、10 号 泊位水工工程,依据设计文件和相关规范标准,我们编写了 本工程的施工组织设计. 编制依据 招标轮坎 C30F250 米3
　20 20 20 60 19 钢筋制安
　t 2 5 20 水泥稳定碎石
　水泥含量 4% 米3
　2000 2000 2000 6000 21 石灰粉煤灰碎石 米3
　750 750 750 2250 22 现浇码头面层砼 C30 米3
　850 850 850 2550 23 钢筋制安
　 t 20 20 20 60 24 现浇轨道梁基础碎石 米3
　180 180 180 540 25 现浇轨道梁砼垫层 C10 米3
　80 80 80 240 26 现浇轨道梁砼 C35 米3
　594 594 594 1782 27 钢筋制安 t 59 59 59 177 28 系船柱安装
　1500KN 个
　2 2 2 6 29 系船柱安装
　1000KN 个 16 16 16 48 30 系船柱安装 100KN 个
　 6 6 31 护舷安装 鼓型 H=1250,一鼓一板 套 17 17 17 51 32 护舷本体 鼓型 H=1250,一鼓一板 套 17 17 17 51 33 护舷安装 D300 套
　 12 12 34 护舷本体 套
　 12 12 35 预埋铁件 t 10 10 10 30 36 预埋钢管 t 8 8 8 24
　 车挡、防风拉锁安装(只计安装费) t 20 20 20 60 37 劳保费
　% 元
　 自然条件
　 拟新建的 5 万吨泊位位于 和尚岛海区,依据市气象台 1951~1980 年的观测资料统计,其气候特征值如下: ① 气温
　 多年平均气温:
　 ℃
　 最高气温:
　 ℃ 最低气温:
　 -℃ ② 降水
　年平均降水:
　 米米
　日最大降水量:
　 米米 日降水量≥ 米米的日数 ,日降水量≥ 米米的日数 18. 5d/~9月,,年降雪日数为 12d/a,最大积雪厚度 为 38 厘米. ③ 风况
　 本海疆受季风影响,夏季多偏南风,月平均风速较小,冬季多偏北风,月平均风速较大,年平均风速 米/ N,频率 15%,强风向 N 和NNW,最大风速 34 米/,大于等于六级风的频率约在 9%左右. ④ 台风 台风对本区域的影响主要集中在7~9月,,施工常常受其影响,并会带来肯定损失,施工中必需充分考虑这一不利因素. ⑤ 雾
　 每年的 3~8 月份多雾,能见度 ≤1 千米的雾日数年平均为 . ⑥ 相对湿度
　多年平均湿度 为 67%,夏季相对湿度 70%以上,冬季相对湿度 60%左右.
　 ① 潮汐 潮型:本海区的潮汐属正规半日潮.
　黄海基面
　 米
　 理论深度 基准面
　 米
　大连筑港零点
　 (大连筑港高程):
　平均高潮位
　 米 平均低潮位
　 米 平均潮位
　 米 平均潮差
　 米 最高潮位
　 米 最低潮位
　- 米 :
　设计高水位
　 米 设计低水位
　 米 极端高水位
　 米
　 极端低水位
　- 米 乘潮水位(t=2h,p=90%) 米 ② 波浪 a. 常浪向:SW,频率 14%. b. 次常浪向:SSE 和 SE,频率分别为 13%和 10%. c. 强浪向:SE,最大波高为 米. ③ 海流
　 本海区的的海流以潮流为主,据1976年9月国家海洋局东北工作站于湾内观测,最大潮流流速为 米/s,流向与湾内中心轴线基本一样,上、中、底层流向相同. 综合以上现场自然条件,结合以往该地区的工程施工阅历,本工程作业天数水上为 150 天/年,15 天/月;陆上为 250 天/年,25 天/月. 、地貌 依据业主供应的 港区通用杂货泊位勘察平面、剖面图,码头轴线上都布有钻孔,从地质剖面图上看 8号 、9 号 、10 号 泊位码头区土层大致可分为如下几层,分述如下: ① 淤泥 分布普遍,层位连续,