公路局存储升级方案.docx

江苏省公路局信息中心
新存储构建方案
现状分析
目前公路局IT系统主要构建在雨花主机房和交通大少机房两个Site。主要 设备构成如下：服务器核心由2台旧M P670小型机组成系统集群，另外70 多台X86服务器运行各种生产、O江苏省公路局信息中心
新存储构建方案
现状分析
目前公路局IT系统主要构建在雨花主机房和交通大少机房两个Site。主要 设备构成如下：服务器核心由2台旧M P670小型机组成系统集群，另外70 多台X86服务器运行各种生产、OA办公、开发测试等系统；
核心存储位于雨花机房，一台HDS的USP-V, 15TB的可用容量；另外在 交通大厦机房有一台旧M DS4700和两台FastT 600存储设备在用。两个机房 之间通过DSG软件通过数据库层面的数据复制实现容灾。
系统网络拓扑如下：
江苏公路信息化网络拓扑图
交通运输局1
.陨栓痴论
破支队
成:kN
市爻通遥希局13
SDH2M
SDH2M
OA等服务翳
OA等服务器
市公路处1
:省交通途输厅
MSTP8I
途营商网络
100M
:电畛
防火墙V
外网交换
100M
:换机
网管控制
楼层交换机
电 1SVPDN
亍运旨理中心J
电信线路 短信平台
核心 交换机
动线路
联逋线路\短信平台
侦信平台 / 一
雨花数据中心路由器 IPS
路由器
楼层交换机
江苏交通大厦 数据中心
数据库、OA、DNS 等服务器、小型机
数据库、路政等 服务器、小型杪
目前随着服务业务不断增多，雨花机房的数据量增长迅猛；服务器虚拟化 项目的逐步推动又将进一步提高对存储的性能和容量的要求。USP-V当前剩余 的存储容量已无法承受即将上线的新的服务器虚拟化系统，亟需扩展。
方案一、新购存储
为新的服务器虚拟化业务系统采购新的存储设备。采用目前主流、先进的 技术产品，可以有效保障系统性能；新购整套存储系统安装调试完成后，再接入 生产系统使用，但是在系统切换过程中，存在安全隐患，建议申请停机时间离线 操作，这样可以有效降低对生产业务的影响。
原USP-V存储 新购存储
新购置的存储可以采用存储虚拟化技术，将新购磁盘和原有存储虚拟化成 一个存储资源池，统一管理。将存储资源虚拟成一个“存储池”，这样做的好处是 把许多零散的存储资源整合起来,从而提高整体利用率，同时降低系统管理成本。 与存储虚拟化配套的资源分配功能具有资源分割和分配能力，以最高的效率、最 低的成本来满足各类不同应用在性能和容量等方面的需求。除了时间和成本方面 的好处，存储虚拟化还可以提升存储环境的整体性能和可用性水平，这主要是得 益于“在单一的控制界面动态地管理和分配存储资源”。
存储虚拟化引擎通过虚拟化技术，将统一机房内的多种品牌及型号的的存 储整合成一个存储池为业务系统提供服务，实现私有存储平台，消灭了存储孤岛， 提高了资源利用率；通过整合利旧，保护原有投资；并大大提升了存储性能。
方案二、升级USP-V存储
通过对现有USP-V存储控制器和磁盘的升级，对现有存储架构不需要做任 何调整。新控制器采用高性能、无瓶颈的全光纤交换结构，在系统性能、可靠性 和扩展性上都全面超越上一代控制器。同时可以在原有USP-V存储上增加