广西南宁设计说明书.docx

长安大学毕业设计说明书
广西南宁
设计说明书
院系 指导教师 姓名 班级 日期
目录
第一章 设 计 技 术 标 准 的 确 定 „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ „ 4 第 一节湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。丘 陵、低山坡面陡峻，陡达 40%以上。沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。该地区河流及沟谷水量丰 富，地面径流资源丰富，水土流失不太严重。广阔平坦，村镇、田地、水利建筑设施等较多。
四、地质与土质
本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘 土，多位碳酸岩风化的残积土。该地区岩石风化破碎较重，丘陵地区属于自然营力的长期作用，局部地方 有岩石出露。岩石以石灰岩为主，花岗岩次之。
据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占 30%，普通土占70%；路线所经山岭重丘 区：
凡岩石悬崖地区，土层厚一米，为普通土，以下为岩石，软石占 40%，次坚石 60%
凡有土质陡坎地区，均为土质，其中松土占 30%，普通土 30%，硬土 40%
凡无陡坎悬崖地区，土层覆盖厚度约为 米左右，其中
松土占 10%，普通土 60%，硬土 30%，以下为岩石，软石占 30%，
次坚石 40%，坚石占 30%。土质密实，岩石风化程度中等。
五、植被作物等情况
平原微丘及宽阔河谷地带多田地，粮食生产以水稻为主，旱地作物主要甘薯、玉米和豆类等，主要在 丘陵地区。饲养业和塘养鱼业较多。
六、 路线所经地区由于降水量较大，山坡坡面较陡，地表水对路基有一定的冲刷，平原地带则公路用地 与农业有一定矛盾。
第三节 道路等级和主要技术指标的论证和确定 道路做为一条三维空间的实体，是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线性构造物 公路的路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。我们设计的任务就是在调查研究、 掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线。
一、 交通量计算及公路等级的选用
道路等级的确定应从公路网规划的全局出发，综合考虑公路的使用任务、性质，根据远景交通量及交 通组成，依据地形和其他自然条件共同决定。
设计路线位于广西南宁地区，坐落于四面环山的小盆地中心，为平原微丘区。当地旅游业较为发达， 根据其使用性质及地形限制，要求道路交通等级不过高。根据已知的交通组成可确定道路等级，计算如下：
预测交通组成表
车型
EQ-140
CA-10B
JN-162
小汽车
KB-222
交通量
520
540
820
450
780
年平均增长率：%，各种汽车以小客车为标准进行交通量折算，
根据以上规定，各种汽车折合成小客车的远景设计年限平均昼夜交通量N为：
d
N=N (l+r)n-i=5240X( 1+) 15-1=9705 (辆/日)
d0
根据《公路工程技术标准》JTJ-001-04-，公路等级选为平原微丘区二级公路，设计年限n=15 年。
二、 确定道路等级
按规范规定，二级公路所适应的年平均昼夜交通量为 5000-15000 辆，故该设计公路的等级定为平原 微丘区一般二级公路。
三、 行车速度
南宁地区为平原微丘区，根据地形条件,该路设计为二级公路，故选用行车速度 V=80KM/h
四、 主要技术指标
根据《公路工程技术标准》，平原微丘区二级公路各项指标为：
指标名称
单位
指标名称
单位
计算行车速度
60km/h
行车道宽

车道数
2
路面宽度
10
硬路肩宽

中央分隔带宽
0m
土路肩宽

超车视距
350m
行车视距
75m
平曲线一般最小半径
200m
平曲线极限最小半径
125m
缓和曲线最小长度
70m
竖曲线极限最小半径
1400m （凸）
竖曲线一般最小半径
2000m （凸）
1000m （凹）
1500m （凹）
竖曲线最小长度
50m
超咼横坡度最大值
8%
第一节 路线平面设计
选线是在道路规划起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的 工作。
一、 平面线形设计
南宁地区属平原微丘区，其选线原则是以方向为主导，正确安排平面线形，合理解决避让、穿越、趋 近地物等问题，纵坡不受限制。
平原区路线因地形限制不大，布线应在基本附和路线走向的前提下，着重考虑政治、经济因素，正确 处理对地物地质的避让与趋就，找出一条理想的路来。
综合以上特点，选线时注意以下要点：