什么是 1 匹马力?
1匹马力既是在1秒钟内把重75公斤（kg）的物体拉高1米（m）的里,便称为1匹马力，在日常看到的规 格表中如:70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力.
rpm 是发动机每分钟件，在发动机实验台上按制造厂规定的转速运转时。所 测得的发动机动力输出轴输出的有效功率。
27．有效功率 通常是曲轴直接输出的功率减去机械损失的功率所剩下的功率。机械损失功率实在不燃烧 的条件下，用测功机拖动发动机达到标定转速时，在动力输出轴上（如变速器输出的链轮轴）测得的功率。 28．机械效率 有效功率与曲轴输出功率之比值。曲轴输出功率又称为指示功率。
29．储备功率 发动机的最大功率与标定功率的差值。有时也可以理解为最大功率与实际使用中多数情况 下需要的功率之差值。
30．最大扭矩 节气门全开时速度特性曲线（即外特性曲线）上的最大扭矩值。
31．最大扭矩转速 对应最大扭矩值下的发动机转速。
32．速度特性 试验时，将节气门固定在一定的开度，用改变负荷的方法测出数个间隔大体相等的转速下 的功率、扭矩和燃油消耗率。然后，分别将不同转速时的功率点连接起来（扭矩和燃油消耗率曲线也如此） 画成曲线，这个曲线即速度特性曲线，这种试验方法称作速度特性试验。
33．外特性曲线 在不同的节气门开度下进行速度特性试验，可以画出各个节气门开度的速度特性曲线， 这些曲线大致走向平行。在纵向，节气门开度越大，曲线越*上，而节气门 全开时的速度特性曲线处于最 高位置，基本上把小于节气门全开的其他节气门开度的速度特性曲线覆盖起来。由于该曲线位于最外侧， 故称为外特性曲线.
34．最低空载稳定转速 在不带负载的工况下，发动机以最低转速稳定运转时测得的转速，通常称作“怠速”。 按标准规定，怠速必须是发动机在空载状态下，连续运转15min,转速波动率为土 10%,每3min测一次。 显然，怠速越低，发动机的怠速性能越好。
35．最地燃油消耗率 在外特性试验中画出的油耗曲线上,曲线最低点标示出的燃油消耗率。摩托车发动 机油耗曲线越平缓,表示出在不同速度下的油耗都接近最低燃油消耗率,摩托车的经济油耗最佳。
敲缸 发动机在怠速状况下，活塞在往复运动中裙部敲打缸体，发出''当、当、当……"的声响，这一故 障现象称为敲缸。轻微的敲缸能在发动机进入热平衡状态后自然消失。
抱缸 由于活塞与缸体配合间隙小、活塞热膨胀系数大以及发动机过热等原因,发动机在运行过程中, 活塞与气缸粘在一起而停止运转,所以又称为'粘缸”。
拉缸 活塞在运行中,其裙部与气缸壁发生拉伤现象,轻则拉毛,重则拉出沟槽,造成'两败俱伤”。
39．混合润滑 混合润滑是二冲程汽油机的一种润滑方式。它将汽油与润滑油按一定的容积混合比均匀混 合起来注入油箱，通过供油系统，在化油器中雾化后与空气一起进入气 缸，油雾中的一部分润滑油*其粘 性附着在活塞和气缸壁及连杆大、小头轴承上，起到润滑作用；另一部分则参与燃烧。这种润滑方式的优 点是不用另设润滑机构， 从而简化了发动机结构；缺点是不论发动机工况怎么变化，润滑油量不能改变， 润滑不尽合理，因此，这种润滑方式正被淘汰。
40．分离润滑 分离润滑是二冲程汽油机的有一种润滑方式。发动机运行中，机油从机油箱流入机油泵（俗 称点滴泵，柱塞式
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