渡槽施工方案.docx

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渡槽施工技术方案

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当基础处理完成后，进行上部排架的搭设。排架的搭设主要由人工完成，汽车两端应现设置横向斜支撑加固。
③卸料应符合一下要求：
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拆除的杆件应成捆用起重设备吊用或人工传递到地面，严禁抛丢；
运至地面的杆件应按规定的要求及时检查整修，并按长度随时码堆存放，至于干燥通风处，防止生锈；
拆除脚手架时，地面应设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员进入。

第一跨排架搭设完成，并经各部门联合验收后，进行排架预压以减小非弹性变形的影响，，并按照规范设置剪刀撑以提高稳定性。
静载试验采用吨袋（或袋装水泥）压载。吨袋采用小型机械配合人工装袋。

①脚手架搭设人员必须是经过现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格后的专业架子工；上岗人员应定期体检，合格后方可持证上岗；
②搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，遵守安全操作规程；
③当有六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设和拆除工作；雨雪后
④施工过程中应边搭边铺手板，并将脚手板用铁丝绑扎稳固，以防滑脱，安全有效的维护网应同步跟上。
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⑤脚手架搭设尽量不安排晚上作业。如需时，应设置足够数量的碘钨灯，且照明度适中，不得有阴影死角，以防操作人员与脚手架上某些杆件碰撞。
⑥ 脚手架搭设与拆除，均不得上，下同时作业。
⑦施工中若发生安全设施隐患或缺陷，务必及时处理或停工，并向上级汇报，前，班后均匀检查已施工部分的质量，安全情况，并按查验情况逐项记录。
⑧各种电线不得直接在钢管脚手架上缠绕，电线和电动机具必须与脚手架接触时，应当有可靠的绝缘措施。
⑨不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，左脚手架周围必须安设安全防护网，地面应设安全围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内；严禁将管件向下抛丢以免砸伤他人。
⑩由于采用脚手板，尼龙安全网等易燃物，应设置足够数量的灭火器，电焊操作时，必须有专人看守，且在焊接下方放置接火装置，防止火星点燃，不得在脚手架上吸烟，或从室内向脚手架上扔烟头。


槽身模板亦按混凝土浇筑层次配置。即：模板安装分两期进行，第一期安装自主梁底至腋角以上50cm，第二期安装自主梁底腋角以上50cm至槽身顶部的墙身及翼板。
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为满足施工进度需要，本工程槽身配置底层模板两套，墙身模板一套。本项目所需钢模板全部委托具有专业资质的厂家加工制造，现场安装。
⑴ 第一期模板形式（后称底层模板）
采用定制组合钢模，25t汽车吊配合人工完成拆立。
⑵第二期模板形式
墙身模板为自主梁底至腋角以上50cm至槽身顶部的墙身及翼板模板。该部分需要整体浇筑完成，混凝土接触面模板面积大、形状规整，适合选用大型组合钢模板施工，侧模由25t汽车吊配合人工完成拆立。
其优点是：①断面尺寸相同，可以多次周转使用；②模板安装、拆卸方便灵活；③可以减少模板按拆时间，加快施工进度；④结构钢度可以满足大强度混凝土浇筑；⑤避免小模板存在的外观质量通病；⑥周转次数多和降低槽身混凝土施工时间在经济技术方面合理。

当模板下部承重支撑架搭设完成并检查合格后，即可进行槽身底层主梁和次梁底模安装，根据测量放养样控制面板高程和方向；在主次梁钢筋绑扎完成后，再进行主次梁侧模安装和固定，并完成底板底模的安装和结构尺寸的控制。主次梁采用Φ18/20对拉穿条对拉。
当底板钢筋绑扎完成后将进行封头过缝模板以及槽内八字角模板和边主梁外侧模的安装；在槽内八字角膜安装完成后为防止八字角混凝土翻浆，在水平面需临时铺设一块B3015钢模压脚，初凝前拆除抹面。
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槽身上部多侧墙利用底板八字角对拉螺栓作为下部支撑点。侧墙模板顶部与主梁翼板模板练成一体，墙体两边翼板竖向模板上部用型钢支撑。
相邻墙体顶部的翼板竖向模板用型钢连接，再将翼板竖向模板与对面墙体底部的八字角对拉螺栓拉住形成剪刀对拉杆。
在翼板下加做临时支撑，保证翼板模板和预制拉杆梁支撑有足够的刚度。
渡槽首浇跨，墙体模板均用吊车安装就位。
模板安装图以模板厂家发的模板安装图为准。
槽身模板采用25T汽车吊配合人工吊装就位，人工仓位拼接。
模板安装接缝处辅以双面胶条密封。
(1)槽身底层模板
模板采用25T汽车吊配合人力运输，人工拆装。支模前先要放出槽身线及模板控制线，先将一侧模板按位置线就位。清扫墙内杂物，再安另一侧模板