2020北京新能源汽车补贴的政策.doc

2020北京新能源汽车补助的最新政策
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北2020北京新能源汽车补助的最新政策
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北京第六批纯电动客车备案目录宣告
12月30日，北京经信委宣告了《北京市示范应用纯电动客车产品备案信息(第6批)》和《北京市示范应用纯电动专用车产品备案信息(第5批)》。纯电动客车目录里仅有湖南中车时代的一款车型入选;纯电动专用车目录里有河北长安和唐骏欧铃两款车型入选。截止目前，北京共宣告了11批纯电动小客车备案目录，共有20家企业的37款纯电动车型入选。但由于威旺307EV、绅宝EV、北汽福田纯电动轿车、比亚迪E6、秦EV，荣威E50、长安E30、北京现代、知豆等车型是老款已停售，这些品牌的企业主动申请将旧车型退出北京备案目录。
补助政策首提能量密度指标90-120wh/kg，动力电池企业准备好了吗?
12月30日下午，全行业关注近一年的新能源汽车补助政策正式
落地。对照2015年补助政策，新版的补助在调整补助额度、改进拨
付方式、提高补助门槛等方面做了较大的调整。特别是在产品技术
要求上，首次提出以电池能量密度为一项参照指标进行补助。电池
能量密度的详尽要求为：纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密
度不低于90Wh/kg，对高于120Wh/。非快充
类纯电动客车电池系统能量密度要高于85Wh/kg。专用车装载动力
电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg。
四部委宣告新能源汽车2017-2018补助政策，
经报北京市政府赞同，确定2017年北京市示范应用新能源小客车依照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准，国家和本市财政补助总数不高出车辆销售价格的60%。由于插电式混动车在北京市依旧被“看作”燃油车，因此北京市新能源仅指纯电动车，
实北京市是严格依照国家规定的标准来指定的，而与2016年北京市补助对照，仅国家补助这一项的额度就降低了20%，从北京市地区补助来看，对照2016年则下降了60%，总补助(国补+地补)则下降了40%，因此今年花销者在购买同样的新能源车时，将会支付比2016年更多的钱。
但若是依照先办理2016年新能源指标，再依次排上2017年指标来颁发的话，预计到今年4月份时，2017年的所有个人新能源指标额度也将用完，而没有分配到的申请人就只能再等到2018年再优先了。
依照通知，乘用车以纯电动续航行驶里程(R)为标准，详尽补助以下：
1、纯电动乘用车100km≤R<、150km≤R<、R≥。
2、插电式混杂动力乘用车(含增程式)R≥50km每车补助3万元;