奔腾汽车营销方案.ppt

奔腾汽车营销方案
项目组成员

奔腾是一气最“年轻的品牌之一。
作为自主轿车品牌，奔腾依旧采用了高装备、低价格的销售策略。
与马自达6共用主要零部件的生产方式也让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到 奔腾汽车营销方案
项目组成员

奔腾是一气最“年轻的品牌之一。
作为自主轿车品牌，奔腾依旧采用了高装备、低价格的销售策略。
与马自达6共用主要零部件的生产方式也让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到 了与合资产品相同的水平，
奔腾产品的核心实力要大于同期的其它自主品牌轿车。

“奔腾”前，奔腾轿车的代号为c301，外界一向称其为“红旗c301”。对于c301的品牌归属问题，一汽轿车采取了十分谨慎的态度。
2019年5月18日，一汽轿车正式对外宣布c301不会采用“红旗”品牌，而是以“奔腾”（besturn）品牌上市销售。2019年5月18日确定名称，旗下产品同年8月18日正式上市销售。奔腾是一汽集团中最“年轻 ”的品牌之一。

作为自主轿车品牌，奔腾依旧采用了高装备、低价格的销售策略，与马自达6共用主要零部件的生产方式也让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到了与合资产品相同的水平，从这一点上讲，奔腾产品的核心实力要大于同期的其它自主品牌轿车。
奔腾在冲压、涂装、焊装、总装的生产全过程与mazda6共线，使其保持了与mazda装配质量的同一性。奔腾品牌产品的装配质量以及车身、发动机、底盘、传动等主要系统的制造质量与合资品牌一汽马自达的产品完全相同。
以马自达6为原型的奔腾轿车将马自达6的所有配置完全移植，主要系统和模块与马自达6共用，在此技术上，奔腾轿车另行添加了诸如座椅加热、车内电源、遮阳帘、倒车雷达、罗盘、自动防眩目后视镜、gps系统等国内多数消费者比较看重的装备，以求达到比合资车更适合国内市场的目的。
 在车体适应性改进上，奔腾在欧洲设计时增加了33千克车体重量，这些重量全部被应用于安全性的再加强。在高成本投入的NVH（国际汽车界制定的一项新标准，简称为NVH标准，即噪声(noise)、振动(vibration)、不舒适性(harshness)三项标准，通俗称为乘坐轿车的“舒适性标准”）项目中，奔腾轿车的匀速行驶噪声指标也要有优于竞争对手以及原型车马自达6。
奔腾轿车的内饰部件大量使用国产零件，以降低制造成本。以往国产车品质的薄弱，常因为上游供应商的零部件质量不过关而连累到整车质量。一汽轿车投入1亿多元用以及进行奔腾的零部件同步改进，力求与供应商一起提高产品质量。
为提升国产零部件制造品质，一汽轿车总共将5亿多元投入到奔腾的模具、生产与检测工具和生产设备上。由此奔腾的研发也带来了一批发明专利，并构成一汽奔腾的独享知识产权。

宏观环境
从上个世纪90年代起，国外汽车跨国集团开始抢滩中国市场，之后进行了一轮又一轮的试探，一波又一波的冲击。2019年年中开始，国外汽车跨国集团有对其在中国的战略进行了大规模的调整和整合。 
 随着中国加入WTO，汽车关税逐渐在下降，外国厂商不仅在技术上有优势，而且在企业管理、人力资源和物流方面都有很大的优势，这样就会降低他们的成本，使他们在竞争中处于有利的位置，这样将对发展中的中国的民族汽车产业造成极大的冲击。
 20实际90年代以来，随着我的提高，轿车需求量逐年增加。1990-2000年10年间，%攀升到 %。
2019年前8个月累计，轿车在三大车型(载货汽车、公路客车和轿车)中的比重首次突破了40%大关，意味着中国的汽车消费开始从生产资料型向消费型转化的开始，家用轿车作为新的大众消费品，正在为中国经济增长注入新的动力，并将从根本上改变中国人的生活，改变中国经济的结构。
微观环境
奔腾公司采用员工参与管理、监督的政策，定期指派各部门员工代表参加跨部门会议、高层常规会议等，相互了解各部门工作，了解公司运作情况。
 允许员工直接向高层提出关于公司管理、建设方面的建议，从而实现各管理层之间、各部门之间以及管理层与各部门间的和谐协作与配合，提高员工的凝聚力和热情，增强他们的归属感和满意度。
传承、发展企业文化传统，该公司制定了完善的公司守则，规范公司各项事务，活动的运作；（2）员工守则，对员工工作实施相应的弹性奖惩制度。同时，公司为进一步提高员工积极性，设立年终花红，年终评优等机