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DS6—K5B计算机联锁教材
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DS6—K5B计算机联锁教材
DS6-K5B 计算机联锁系统教材
第一章：设备简介
车站计算机联锁系统是具有故障——平安特性的计算机实时控K5B计算机联锁教材
向始端进行逐段解锁，否那么，进路将不能解锁。
三、引导进路的解锁方式不同：
需解锁引导进路时，6502设备为同时按压“总人工解锁〞按钮和进路的始端按钮；K5B设备为点击“人解〞按钮，输入密码、点击确认，在10秒延时内点击开放的引导信号的始端按钮。
四、全站停电后解锁进路的方式不同：
遇全站信号联锁设备停电恢复后道岔轨道区段均在锁闭状态，不能正常操作，6502设备为逐段同时按压“总人工解锁〞按钮和“区段解锁按钮盘〞上的有关区段的按钮，各轨道区段逐段解锁。
K5B 设备为点击“上电解锁〞按钮； “上电解锁按钮〞
平时隐藏，停电恢复后随“上电锁闭〞提示的显示而在显示
屏上出现，解锁结束后隐藏。上电解锁按钮为铅封自复式按
钮，用一个白色方框表示。按压该按钮后，输入密码、点击
确认后，其方框颜色由白色转为红色，表示按钮按下。大约
秒钟后恢复为白色，表示按钮抬起，各道岔轨道区段立即解锁。
比拟：K5B设备停电恢复后的解锁方式更加方便、快捷。五、按钮设置不同：
6502设备的有关道岔、轨道区段均单独设按钮操作；
K5B的道岔、轨道区段均以名称 〔或数字〕设在站场线路图
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轨道附近。
比拟：K5B设备的显示设置更加合理、更加直观、更加
集中，缺乏之处就是：道岔名数字号太小，鼠标不易放置准
确。
六、报警方式不同：
遇有设备故障或误操作等情况时， 6502 设备的各种报
警方式均为“电铃鸣响〞〔如：挤岔铃声、熔丝报警等〕 ；
K5B设备针对各种不同的故障能够发出不同的语音报警提示〔如：真人语音提示：道岔无表示等〕。
比拟：6502设备遇有电铃鸣响时，不易及时发现故障处所，而K5B设备能够马上知道故障所在，能够立即采取有针对性的措施，使问题能够及时得到解决。
七、进路漏解锁后轨道显示不同：
遇有列车〔车列〕通过后进路漏解锁或轨道区段故障恢
复后，6502设备控制台显示为“白光带〞；而K5B设备显示屏显示为“绿光带〞，“绿光带〞和6502设备“白光带〞的性质一样，都是进路漏解锁的表示，一般采用“区解〞方
式解锁进路。当K5B设备遇有一整条进路均为“绿光带〞时，可采用重复开放信号后再取消的方式解锁进路。
八、确认进路方式不同：
当使用道岔单操准备进路时，6502设备规定需通过光带确认进路道岔位置〔按下“接通光带〞按钮，控制台显示
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白光带〕；K5B 设备不设置“接通光带〞按钮，在进路准备
好后，为通过蓝色实线或道岔缺口确认进路道岔的位置，在
K5B显示屏线路图道岔处， 蓝色实线的位置为进路道岔的正
确位置，有缺口的位置为非进路的位置。
比拟：遇有非正常情况确认进路时，6502设备接通光带后比拟容易确认，而K5B设备确认较为困难，因此在确认时一定要特别注意。
九、排列进路的过程不同：
在排列列车或调车进路时，6502控制台在按下进路的始端按钮后“排列进路表示灯〞点亮红灯，表示联锁设备正
在按规定动作，道岔转换至规定位置， 直至按下终端按钮后，
“排列进路表示灯〞熄灭，光带点亮、信号开放；而K5B设备未设置“排列进路表示灯〞，按下进路的始终端按钮后直接排列进路，不存在排列进路表示。
比拟：6502设备在排列进路时可监督联锁设备动作情况，对于车务人员来说，主要是确认始端按钮已按下，杜绝
反排或错排进路；而K5B设备虽未设“排列进路表示灯〞，但排列进路时信号按钮闪烁较明显，只要严格按照“眼看、
手指、口呼〞和二次确认的制度，一般不会出现反排或错排进路的情况。
十、信号机复示器表示不同：
6502 控制台信号机复示器显示：进站信号机关闭状态
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