宝马BMWM3敞篷轿跑
宝马M3 第一代
第二代 M3 E36(1994年至2000年)
1991年,厂方编号E36的宝马3系问世。两年后的1993年,同样编号E36的M3车型推出。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为年9月上市)
宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。在每一代M3的整个生命周期内,宝马都能成功的提高销量。
,1992-。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3,起价为67900欧元。,功率为420马力。新一代M3动力比老款车提升17%但车重降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗降低了8%。
宝马称新一代M3只有20%的部件是和3系轿跑车共享。这包括车身外壳,车门,行李箱盖,车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖,碳纤维强化塑料车顶盒铝制悬挂。根据宝马内部测试结果表明,新一代宝马M3的0-100km/,。
M3,会继续捍卫自己的神话地位!
宝马M3一共有四代
第一代 M3 E30(1986年至1992年)
第二代 M3 E36(1994年至2000年)
第三代 M3 E46(2000年至2019年)
第四代 M3 E92(2019年9月上市)
继宝马M5与M6高性能跑车相继引入国内后,另一款宝马M3性能版车型也于去年底正式入华。,分别为四门版、双门轿跑版以及双门敞篷版车型。
翼子板后部的散热孔并不是装饰,发动机的一部分热量将从这里被导引出来,不仅仅有散热的作用,还有扰流的作用,尤其是车辆在高速状态下,气流会随着散热孔延伸在腰线以下的凹槽中通过降低车身周围的空气密度,让大气压牢牢的将车辆压在跑到上面。
几乎与发动机舱等高的轮拱下面是一个18寸的跑车轮胎,和四活塞卡钳以及打孔通风式刹车盘保证了全新宝马M3 Convertible足够的抓地力。
全新宝马M3 Convertible是硬顶敞篷,所以顶盖不是M3上的碳纤维材料,但是由于采用了三片式轻钢顶盖以及全新的升降系统,使开闭时间仅为22秒,而且宝马为了让M3 Convertible更加拉风,顶盖的开闭可以用遥控钥匙来操作。
全新宝马M3 Convertible还装备了EDC动态驾驶控制系统,EDC系统是从以前电子减震器三段阻尼调整功能进化为连续无级调整,驾驶者通过i-Drive控制界面所设定减震器的模式,可在更加精细的减震器的主动控制下依据车速、负重、驾驶状况和道路状况迅速作出变化,以保持车辆可以继续稳定行驶的一种行车系统。
前翼子板上的鲨鱼鳃进气口
更加外扩的轮拱以及必不可少的四排气管
铝合金轮圈 双辐260 M 18英寸
富有侵略性的前鼻
面积更大的前进气口
天使眼前大灯
喷张的外形特征
外观保留了宝马的精髓设计,在一些细节上进行了突破,这让呈现在我们眼前的M3敞篷版更加引人注目。外表迷人,内在如何呢?打开充满质感的车门,进入车内仍然是BMW一贯的风格,一切以驾驶者为主要倾诉对象。略偏向驾驶者一侧的中控台,做工精良、选材考究,即使是二十几万元的1系也是同样如此,更何况这台120万元的M3呢。
真皮包裹的方向盘很粗壮
在车舱中,除了双离合变速箱,还有方向盘上的“M”键和围绕在变速箱周围的“POWER”“DSC”、“EDC”和“换挡速度”四个按键。“EDC”悬挂控制有“舒适”、“标准”和“运动”三种模式,“DSC”动态稳定系统和普通宝马车的也有所不同,它还有一个“M动态模式”。驾驶者通过方向盘上有一个M驾驶管理系统(M Drive Manager)按键可以改变从DSC系统响应到挡位速度的一切设置,通过上下按钮可以直接改变动态因素值,因素值越大,发动机的响应越快,变速器换挡更为迅捷,悬挂更为猛烈直接,DSC介入的极限制更高。
包裹性极强的人体工程学座椅,即使长途驾驶也不会感觉到累
豪华真皮坐椅
420马力狂野之心
外观、内饰统统展现给大家,但最重要的核心——引擎还没有说。宝马M3全系全部搭载同一台V8发动机,。从技术数据上就可以看出新一代V8发动机的进步,,最大功率由343马力增加到420马力,最大扭
宝马BMWM3敞篷轿跑 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.