有轨电车冬季施工方案.docx

有轨电车冬季施工方案
冬、雨季施工方案
一、工程概况
苏州高新区有轨电车2号线工程ST2-TJ-01标起于龙康路站，预留往南延长条件，且在车站北端设置与T1线联络线，之后沿龙康路、科正路路中敷设，其中在金沙江路口东设接质量。
，应依据钢筋直径和位置调整焊接电流。焊接时应实行防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。钢筋负温电弧焊，实行分层控温施焊。其焊接工艺应满意以下要求：
搭接焊时，第一层焊缝应在中间起弧，平焊时应从中间向两端施焊，立焊时应先从中间向上端施焊，再从下端向中间施焊，以后各层焊缝，应实行控温措施，层间温度宜掌握在150℃～300℃。


与常温焊接相比，应增大焊接电流，降低焊接速度。
（3）商品砼搅拌及运输
，并按施工单位交底要求配和比供给混凝土。拌制砼所采纳的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。下雪前应将进场砂石料用彩条布掩盖，下雪后准时清理砂石料上的积雪。
，以避开骨料在料斗中被冻固结成块，同时也削减因气温过低而造成的搅拌设备损坏。
，砼原材料加热只需采纳加热水的方法即已满意要求，无需对骨料进展加热。本工程采纳锅炉对水进展加热，并且水池用彩条布外加一层保温泡沫材料搭棚掩盖，水管用保温材料包裹，以削减加水过程中水的热量散失，水最高加热温度不得超过80℃。
搅拌最短时间90s。
，在运输过程，罐车应实行保温措施，砼罐外掩盖保温材料，同时要尽量缩短砼从出搅拌站到入孔的时间，确保入孔温度不低于5℃，由现场试验员随时抽测。
～220mm以内。
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、稳定；
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，掌握好混凝土的终凝时间
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3、承台冬季施工措施
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、钢筋上的冰雪和污垢。对已浇好的混凝土准时掩盖保温养护。混凝土的开头浇筑时间要求掌握在每天9:00-14:00之间，并尽可能在白天浇筑完毕。
、构造物外表系数等多种因素，并结合工程特点，确定采纳蓄热法养护，以确保混凝土构造物不受冻害。掺用防冻剂的混凝土，在负温条件下严禁浇水，外露外表必需掩盖养护，养护温度不得低于防冻剂规定的温度，依据与构造同条件养护试件的试验，证明混凝土已到达要求的抗冻强度后，方可进展模板撤除。
4、涵洞通道混凝土冬季施工措施
混凝土的浇筑选择在温度相对较高的白天进展。浇筑前应去除模板、钢筋上的冰雪和污垢。根底混凝土浇筑完毕收面后掩盖塑料布再盖一层棉被，以到达保温的效果。浇筑墙身混凝土之前，用热水浇淋接茬部位，确保接茬部位混凝土温度不小于5℃。墙身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接掩盖在上面。侧墙模板撤除后，于外侧墙掩盖两层篷布，以形成一个全封闭的大棚。在大棚内采纳火炉烧水加热，并依据温度、湿度的变化增减炉子的数量。在棚内悬挂3个以上的温度计，随时检查养生的温度，保证养生的质量。


5、系梁、墩柱混凝土冬季施工措施
混凝土浇筑选择在一天温度最高时候进展，系梁、墩柱浇筑完毕后马上搭设暖棚，并在四周生煤炉养生；墩柱施工完毕后用保温棉包裹，待模板撤除后，先用塑料纸包裹，再包裹保温棉被，并用蒸汽养生。用铁油桶加工成简易蒸汽炉，采纳煤炉加热，用橡胶软管通至墩柱内。
6、箱梁混凝土冬季施工措施
箱梁混凝土浇筑选择在一天温度最高的时候进展。混凝土浇筑完成振捣后，须静停3min，方可对梁顶板面混凝土进展收面，并留意混凝土填满边角。梁顶面混凝土收面后，须对混凝土面进展刷毛，刷生深度为2～3mm，间距5～8mm，并不得有浮浆，终凝前严禁踩踏。




箱梁预制采纳蒸汽养护。蒸汽养护采纳30kw电动蒸汽锅炉。电加热管采纳优质厚壁316L不锈钢管制作，使用寿命长，且采纳进口高温氧化镁粉